«حس ششم» شما ممکن است شما را در هنگام رانندگی ایمن نگه دارد - به جز وقتی که پیام می دهید

خواه بچه ها در صندلی عقب سر و کله بزنند ، استرس کار داشته باشند یا تلفن شما به طور مداوم پینگ کند ، چیزهای بی شماری هنگام رانندگی حواس شما را پرت می کنند. اما آیا برخی عوامل منحرف کننده حواس پرت از دیگران خطرناک ترند؟

این همان چیزی است که محققان دانشگاه هوستون و موسسه حمل و نقل A & amp؛ M تگزاس می خواستند بدانند. در یک مطالعه جدید (بخشی از بودجه آن توسط برنامه تحقیق و آموزش ایمنی حل و فصل کلاس تویوتا تأمین شد) ، آنها مشاهده کردند که چگونه رانندگان هنگام حواس پرتی توسط افکار ، احساسات و پیامک های غافل شده ، کنار می آیند.

نویسندگان اشاره کردند که در حالی که بسیاری از مطالعات خطرات ارسال پیام کوتاه و رانندگی را بررسی کرده اند ، تحقیقات کمتری در مورد چگونگی تأثیر سایر عوامل استرس زا بر رفتار شما روی چرخ وجود دارد. اما نتایج آنها نشان می دهد که بدترین نوع حواس پرتی ممکن است واقعاً بررسی تلفن شما باشد.

محققان دریافتند افرادی که هنگام غیبت یا احساسات رانندگی می کنند از غریزه "حس ششم" بهره مند می شوند که به آنها کمک می کند تا با خیال راحت پیمایش کنند. در همین حال ، کسانی که هنگام رانندگی پیام کوتاه می کردند از همان محافظت برخوردار نبودند.

برای مطالعه ، 59 راننده چهار بار در یک مسیر شبیه سازی شده بزرگراه حرکت کردند: یک بار در "شرایط طبیعی" ، یک بار در حالی که از آنها خواسته شد از نظر شناختی چالش برانگیز باشند. سوالات (به مسائل ریاضی فکر کنید) ، یک بار در حالی که از آنها سوالاتی با بار احساسی پرسیده شده بود ، و یک بار در حالی که متن آنها حواسشان را پرت کرده بود. هر بار که محققان عرق زیر بینی رانندگان را اندازه گیری می کردند (نشانگر میزان استرس آنها) ، چقدر راننده آنها خسته کننده بود و اینکه آیا آنها از لاین خارج شده اند یا نه.

سه نوع حواس پرتی همه باعث افزایش میزان تعریق اطراف ناحیه رانندگان شده و باعث تندتر شدن آنها می شود. اما هنگامی که از رانندگان س questionsالاتی از نظر شناختی چالش برانگیز و از نظر عاطفی تحریک می شد ، آنها می توانستند مسیر مستقیم خود را حفظ کنند. در حالی که ارسال پیام کوتاه باعث شد آنها از خط خارج شوند.

محققان ارشد Ioannis Pavlidis ، PhD و Robert Wunderlich حدس می زنند که به لطف مداخله بخشی از مغز ، مسیرهای راننده تحت فشار شناختی و عاطفی مستقیم باقی مانده است. قشر انقباضی قدامی قدامی (ACC) نامیده می شود ، که رفلکس "مبارزه یا پرواز" را فراهم می کند. پاولیدیس می گوید: "مطمئناً ، هنگامی که حواس ما پرت می شود و هنگام انجام یک کار معمول ماهرانه ، حواس ما را پرت می کند ، از بعضی از مرکز مغز ، احتمالاً ACC ، رسوبات اصلاحی وجود دارد." "وقتی این حواس پرتی کاملاً ذهنی باشد ، این مکانیزم اصلاحی به خوبی کار می کند."

اما ACC شما برای انجام وظیفه خود نیاز به هماهنگی چشم و دست دارد: "به نظر می رسد برای حلقه بازخورد چشم و دست لازم است مغز برای اینکه بتواند این اصلاحات را انجام دهد ، "ووندرلیچ توضیح می دهد. و هنگامی که به تلفن خود نگاه می کنید ، این حلقه بازخورد مختل می شود.

پاولیدیس توضیح می دهد: "هنگامی که حواس او را پرت می کند ، خود به خود یا علاوه بر حواس پرتی ذهنی ، این مکانیزم اصلاحی از بین می رود." "دلیل این امر این است که عملکرد اصلاحی در این حالت به تمام منابع فیزیکی ، چشمها و دستها بستگی دارد تا عملکرد" ​​خلبان خودکار "آن را ادامه دهد."

همه اینها نشان می دهد که خواندن و پاسخ دادن به پیام های موجود در جاده به همان اندازه خطرناک است که فکر می کردید - و شاید بیشتر. -