چانچون

چانگچون (به چینی: 长春) پایتخت و بزرگترین شهر استان جیلین ، جمهوری خلق چین است. Changchun که در مرکز دشت Songliao واقع شده است ، به عنوان یک شهرستان فرامنطقه ای اداره می شود ، شامل 7 منطقه ، 1 شهرستان و 2 شهر در سطح شهرستان. طبق سرشماری سال 2010 چین ، جمعیت چانگچون 7،674،439 نفر در قلمرو این کشور بود. منطقه مترو شهر ، شامل 5 منطقه و 4 منطقه توسعه ، در سال 2010 ، 3،815،270 نفر جمعیت داشته است ، زیرا مناطق Shuangyang و Jiutai هنوز شهری نشده اند. این شهر به همراه شنیانگ ، دالیان و هاربین یکی از بزرگترین شهرهای شمال شرقی چین است.

نام این شهر در چینی به معنی "بهار طولانی" است. بین سالهای 1932 و 1945 ، چانگچون توسط ژاپنی ها به Hsinking (چینی: 新 京 ؛ pinyin: Xīnjīng ؛ روشن "پایتخت جدید") تغییر نام یافت زیرا این کشور به عنوان پایتخت کشور دست نشانده ژاپنی مانچوکو ، اشغال شد شمال شرقی چین مدرن. بعد از تاسیس جمهوری خلق چین در سال 1949 ، چانگچون به عنوان مرکز استان جیلین در سال 1954 تاسیس شد. تمرکز بر بخش خودرو از چانگچون بعلت نقش کلیدی خود در صنعت اتومبیل سازی داخلی بعضا "دیترویت چین" یاد می شد. به غیر از این جنبه صنعتی ، چانگچون همچنین یکی از چهار "شهر باغ ملی" است که توسط وزارت ساخت و ساز جمهوری چین در سال 2001 به دلیل میزان سبزپذیری بالای شهری اعطا شده است.

چانگچون نیز یکی از برترین ها 40 شهر در جهان توسط تحقیقات علمی که توسط شاخص طبیعت بر اساس Nature Science 2020 City Science دنبال می شود. این شهر چندین دانشگاه بزرگ ، به ویژه دانشگاه جیلین و دانشگاه شمال شرقی عادی ، اعضای دانشگاه های معتبر چین در پروژه 211 را در خود جای داده است.

مطالب

• 1 تاریخچه
  • 1.1 تاریخ اولیه
  • 1.2 دوران راه آهن
  • 1.3 برنامه ریزی و توسعه شهر از 1906 تا 1931
  • 1.4 مانچوکو و جنگ جهانی دوم
    • 1.4.1 ساخت Hsinking
    • 1.4.2 عوامل شیمیایی ژاپنی
  • 1.5 محاصره چانگچون
  • 1.6 جمهوری خلق
• 2 جغرافیا
  • 2.1 آب و هوا
• 3 بخش اداری
• 4 جمعیتی
  • 4.1 گروه های قومی
• 5 فرهنگ
  • 5.1 گویش
  • 5.2 دین
  • 5.3 مکانهای دیدنی
• 6 اقتصاد
  • 6.1 مناطق توسعه
    • 6.1.1 منطقه اقتصادی و تجاری اقتصادی خودرو چانگچون
    • 6.1.2 منطقه توسعه فناوری پیشرفته Changchun
    • 6.1.3 منطقه توسعه اقتصادی و فناوری Changchun e
• 7 زیرساخت
  • 7.1 راه آهن
  • 7.2 حمل و نقل عمومی
  • 7.3 شبکه راه
  • 7.4 هوا
• 8 نظامی
• 9 آموزش
  • 9.1 دانشگاه ها و دانشکده ها
  • 9.2 مدارس راهنمایی
  • 9.3 مدارس ابتدایی و متوسطه
• 10 ورزش و استادیوم
• 11 فیلم
• 12 نفر
• 13 همچنین مراجعه کنید
• 14 منابع
  • 14.1 نقل قول
  • 14.2 منبع
• 15 پیوندهای خارجی

• 1.1 تاریخچه اولیه
• 1.2 دوران راه آهن
• 1.3 برنامه ریزی شهر و توسعه از 1906–1931
• 1.4 Manchukuo و جنگ جهانی دوم
  • 1.4.1 ساخت Hsinking
  • 1.4.2 عوامل شیمیایی ژاپنی
• 1.5 محاصره چانگچون
• 1.6 جمهوری خلق

• 1.4.1 ساخت Hsinking
• 1.4.2 عوامل جنگ شیمیایی ژاپن

• 2.1 آب و هوا

• 4.1 گروه های قومی

• 5.1 گویش
• 5.2 R واجد شرایط بودن
• 5.3 مکانهای دیدنی

• 6.1 مناطق توسعه
  • 6.1.1 منطقه اقتصادی و تجاری اقتصادی خودرو چانگچون
  • 6.1.2 منطقه توسعه فناوری پیشرفته Changchun
  • 6.1.3 منطقه توسعه اقتصادی و فناوری Changchun

• 6.1. 1 منطقه اقتصادی و تجاری اقتصادی چانگچون
• 6.1.2 منطقه توسعه فناوری پیشرفته چانگچون
• 6.1.3 منطقه توسعه اقتصادی و فناوری چانگچون

• 7.1 راه آهن
• 7.2 حمل و نقل عمومی
• 7.3 شبکه جاده ای
• 7.4 هوایی

• 9.1 دانشگاه ها و دانشکده ها
• 9.2 مدارس راهنمایی
• 9.3 مدارس ابتدایی و متوسطه

• 14.1 نقل قول
• 14.2 منبع

تاریخچه

تاریخ اولیه

چانگچون در ابتدا بر اساس فرمان شاهنشاهی به عنوان یک پست تجاری کوچک و دهکده مرزی در زمان سلطنت امپراتور جیاقینگ در سلسله چینگ تاسیس شد. فعالیت های تجاری عمدتا شامل پوست و سایر محصولات طبیعی در این دوره بود. در سال 1800 ، امپراتور جیاقینگ یک دهکده کوچک در ساحل شرقی رودخانه ییتونگ را انتخاب کرد و نام آن را "چانگچون تینگ" گذاشت.

در پایان قرن هجدهم دهقانان از استان های پرجمعیت مانند شاندونگ و هبی شروع به در منطقه مستقر شوید. در سال 1889 ، این دهکده به شهری معروف شد که به "چانگچون فو" معروف شد.

عصر راه آهن

در ماه مه 1898 ، چانگچون اولین ایستگاه راه آهن خود را در کوآنچنگ ، ​​بخشی از خط آهن از هاربین به لوشون (شاخه جنوبی راه آهن شرقی چین) ، ساخته شده توسط امپراتوری روسیه.

پس از از دست دادن جنوبی ترین بخش این شاخه توسط روسیه در نتیجه جنگ روسیه و ژاپن 1904–1905 ، ایستگاه Kuancheng (Kuanchengtze ، به معنی هجی معاصر) آخرین ایستگاه روسیه در این شعبه شد. ایستگاه بعدی فقط در فاصله کمی از جنوب - ایستگاه جدید "ژاپنی" چانگچون - به اولین ایستگاه راه آهن منچوریای جنوبی تبدیل شد ، که اکنون دارای تمام مسیرهای دورتر از جنوب بود ، تا لوشون ، که آنها را دوباره اندازه گیری کردند سنج (پس از مدت کوتاهی استفاده از سنج باریک ژاپنی 3 فوت 6 در (1067 میلی متر) در طول جنگ).

توافقنامه ویژه روسیه و ژاپن در سال 1907 به شرط ادامه مسیرهای سنج روسی از "" "ایستگاه کوآنچنگ روسیه تا ایستگاه چانگچون" ژاپنی و بالعکس ، مسیرهای "سنج تطبیق داده شده توسط راه آهن جنوب منچوریا" (یعنی سنج استاندارد) از ایستگاه چانگچون تا ایستگاه کوآنچنگ ادامه می یابد.

از سال 1910 تا 1911 شیوع طاعون ذات الریه در اطراف منچوری رخ داد که به آفت منچوری معروف است. این بدترین شیوع آفت پنومونیک بوده است که از طریق راه آهن ترانس منچوری از بندر تجارت مرزی مانژولی پخش شده است. معلوم شد این آغاز همه گیری بزرگ آفت پنومونیک در منچوری و مغولستان است که در نهایت 60،000 قربانی گرفت.

برنامه ریزی و توسعه شهر از 1906 تا 1931

معاهده پورتسموث به طور رسمی جنگ روسیه و ژاپن در سالهای 1904–05 پایان یافت و در سال 1906 راه آهن بین چانگچون و بندر آرتور و کلیه شعبات آن را به ژاپن منتقل و مأموریت داد.

با احترام به اهمیت استراتژیک موقعیت چانگچون به ژاپن ، چین و روسیه ، دولت ژاپن گروهی از برنامه ریزان و مهندسان را برای تعیین بهترین سایت برای ایستگاه راه آهن جدید به چانگچون اعزام کرد.

بدون موافقت دولت چین ، ژاپن خریداری یا توقیف شد کشاورزان محلی زمینی را که قرار بود ایستگاه راه آهن چانگچون در آن به عنوان مرکز مناطق وابسته به راه آهن جنوب مانچوریا (SMRAA) احداث شود. به منظور تبدیل چانگچون به مرکز استخراج منابع کشاورزی و معدنی منچوری ، ژاپن طرحی برای چانگچون تهیه کرد و سرمایه گذاری زیادی در ساخت و ساز شهر انجام داد.

در آغاز سال 1907 ، به عنوان مقدمه ژاپن برای تهاجم و اشغال به چین ، و آماده سازی آن ، برنامه برنامه ریزی SMRAA را که خصوصیات متمایز استعمار را در بر داشت ، آغاز کرد. ایدئولوژی راهنمای طراحی کلی ساخت یک شهر استعماری با استاندارد بالا با امکانات پیشرفته ، عملکردهای متعدد و مقیاس بزرگ بود.

بر این اساس ، به طور متوسط ​​تقریباً 7 میلیون ین سالانه به سال اختصاص می یافت اساس برنامه ریزی و ساخت و ساز شهری طی دوره 1907 تا 1931.

برنامه جامع این بود:

• اطمینان از آسایش مورد نیاز کارمندان ژاپنی در راه آهن مانچوریان
• اطمینان حاصل کنید که چانگچون مرکزی برای کنترل ژاپنی ها بر کل منچوری خواهد بود
• وزنه برابری موثر برای روسیه در آن قسمت از چین ایجاد می کند.

نقش شهر به عنوان یک قطار ریلی در برنامه ریزی و ساخت خود مورد خط کشیده شد ، مفاهیم اصلی طراحی آن به شرح زیر است: تحت شرایط الگوی شبکه متداول ، دو بلوار ژئوپلاژیوتروپیک از میدان بزرگ ایستگاه راه آهن جدید به سمت شرق و غرب تراشیده شدند. این دو به تشکیل دو تقاطع با نمونه های اولیه مشبک کمک کردند که منجر به ایجاد دو دایره از جنوب و غرب شد. دو مرکز زیر مدنی به عنوان محورهایی عمل می کردند که هشت جاده شعاعی بر روی آنها شعله ور می شد و شکل یک ساختار بخشی را به خود می گرفت.

در آن زمان ، محافل شعاعی و مفهوم طراحی جاده های شهری کاملا پیشرفته بودند و علمی این مناظر جدی شهری و همچنین شناسایی الگوی سنتی مشبک را تا حدود زیادی فعال کرد.

با ایستگاه راه آهن جدید چانگچون به عنوان مرکز آن ، طرح شهری SMRAA را به مناطق مختلف مشخص شده تقسیم کرد: مناطق مسکونی 15٪ ، تجارت 33٪ ، انبار غلات 19٪ ، کارخانه ها 12٪ ، سرگرمی های عمومی 9٪ و ارگان های اداری (از جمله پادگان ژاپن) 12٪. هر بلوک به ایستگاه راه آهن خدمات پشتیبانی و سیستماتیک وابسته به عملکردهای خود را ارائه می داد.

در این میان ، یک سیستم جامع قضایی و پلیس نظامی ایجاد شد که کاملاً مستقل از چین بود. این امر ماهیت گسترده تاسیسات نظامی را در منطقه ساخت و ساز شهری به مساحت 3.967 کیلومتر مربع (1.532 مایل مربع) مانند پادگان راه آهن ، ژاندارمری و اداره پلیس با 18 کلانتری محلی خود به حساب می آورد.

درک ژانگ چانگچون بعنوان یک rasa که بر اساس آن می توان برداشت های جدید و گسترده ای از محیط ساخته شده ایجاد کرد ، ژاپنی ها از این شهر به عنوان یک آزمایشگاه عملی برای ایجاد دو محیط شهری متمایز و ایده آل استفاده کردند که هرکدام متناسب با یک دوره خاص هستند . از سال 1906 تا 1931 ، چانگچون به عنوان یک شهر اصلی راه آهن خدمت می کرد که از طریق آن ژاپنی ها یک امپراتوری غیررسمی را ترتیب می دادند. بین سالهای 1932 و 1945 ، این شهر محل پایتخت جدید و باشکوه آسیا شد. با این وجود ، در حالی که نماها در شهر و بعداً پایتخت به طور واضحی در تضاد بود ، همراه با نگرش های دولتی که آنها پشتیبانی می کردند ، تغییر سبک های برنامه ریزی و معماری به طور مداوم سعی در نشان دادن قانون ژاپن به عنوان مترقی ، سودمند و مدرن داشت.

توسعه چانگچون ، علاوه بر اینکه توسط سیستم راه آهن پیش می رود ، دوره مهمی از فرهنگ معماری مدرن شمال شرقی را نشان می دهد ، که منعکس کننده تلاش های طراحی شهری ژاپن است و آرزوی این شهرستان را برای حمله و اشغال چین نشان می دهد. معماری و فرهنگ ژاپنی به طور گسترده در Manchukuo اعمال شده است تا جایگاه ویژه عروسک خیمه شب بازی ژاپنی را برجسته کند. برنامه ریزی شهری به وضوح از یک فرهنگ ناشی می شود ، چه تهاجمی و چه خلاقانه. روند برنامه ریزی و ساخت چانگچون به عنوان مثالی خوب است.

چانگچون به سرعت به عنوان محل اتصال راه آهن جنوب مانچوریان متعلق به ژاپن و راه آهن شرقی چین متعلق به ژاپن گسترش یافت و به عنوان نقطه شیب بین مرز باقی ماند. سنجه های استاندارد روسیه و دهه 1930 ،

مانچوکو و جنگ جهانی دوم

در 10 مارس 1932 پایتخت مانچوکو ، یک کشور عروسکی تحت کنترل ژاپن در منچوری ، در چانگچون تاسیس شد. سپس این شهر به Hsinking تغییر نام یافت (چینی: 新 京؛ pinyin: Xīnjīng ؛ Wade – Giles: Hsin-ching ؛ ژاپنی: Shinkyō ؛ به معنای واقعی کلمه "پایتخت جدید") در 13 مارس. امپراطور پویی در کاخ شاهنشاهی (به چینی: 帝 宮 ؛ pinyin: Dì gōng ) اقامت داشت که اکنون موزه کاخ شاهنشاهی ایالت منچو است. در دوره مانچوکو ، این منطقه سرکوب سخت ، جنگ وحشیانه ای علیه مردم غیرنظامی ، اجباری و اجباری اجباری و سایر بی رحمی های دولت ژاپن را تجربه کرد. همزمان ، صنعتی سازی و نظامی گری سریع اتفاق افتاد. هسینکینگ شهری کاملاً برنامه ریزی شده با راههای وسیع و کارهای عمومی مدرن بود. این شهر هم از نظر اقتصادی و هم از نظر زیرساخت های خود به سرعت گسترش یافت. بسیاری از ساختمانهای ساخته شده در دوران استعمار ژاپن هنوز هم پابرجا هستند ، از جمله ساختمانهای هشت دفتر بزرگ مانچوکو (چینی: 八大 部 ؛ پینیین: Bādà bù ) و همچنین ستاد ارتش کوانتونگ ژاپن .

هسینکینگ پس از ورود هاربین به حوزه قضایی استان بینجیانگ ، تنها شهرداری تحت کنترل مستقیم (市 市) در مانچوکو بود. در مارس 1932 ، بخش بازرسی از راه آهن جنوب منچوری شروع به تهیه نقشه متروپولیتن Great Hsinking (چینی ساده: Chinese 京 都市 计画 ؛ چینی سنتی: 大新 京 都市 計畫 ؛ پینیین: Dà xīn jīngdū shì jìhuà ). دفتر ساخت و ساز سرمایه (国都 建设 局 ؛ 國都 建設 局 ؛ Guódū jiànshè jú ) که مستقیماً تحت کنترل شورای ایالتی مانچوکو بود برای ایجاد مسئولیت کامل در مورد فرمول بندی و اجرای طرح. كونیاكی كویسو ، رئیس ستاد ارتش كوانتونگ ، و یاسوجی اوكامورا ، معاون رئیس ستاد ، طرح منطقه 200 كیلومتر مربع (77 مایل مربع) را نهایی كردند. طرح متروپولیتن گریت هسینکینگ تحت تأثیر طرح نوسازی پاریس در قرن نوزدهم ، جنبش باغ شهر و نظریه های برنامه ریزی و طراحی شهرهای آمریکا در دهه 1920 بود. طرح توسعه شهر شامل کاشت گسترده درختان بود. با ساخت پارک Jingyuetan تا سال 1934 ، Hsinking به عنوان پایتخت جنگل شناخته می شد که اکنون بزرگترین مزارع چین و منطقه تفریحی دارای رتبه بندی AAAA است.

مطابق با طرح متروپولیتن گریت هسینکینگ ، منطقه زمین های مشترک عمومی (از جمله کاخ شاهنشاهی ، دفاتر دولتی ، جاده ها ، پارک ها و زمین های ورزشی) در هسینکینگ 47 کیلومتر مربع بود (در حالی که مساحت 18 مایل) برنامه ریزی شده بود که پیشرفت های مسکونی ، تجاری و صنعتی 53 کیلومتر مربع (20 مایل مربع) باشد. با این حال ، جمعیت Hsinking بیش از پیش بینی 500،000 تا سال 1940 بود. در سال 1941 ، دفتر ساخت و ساز سرمایه طرح اصلی را اصلاح کرد ، که منطقه شهری را به 160 کیلومتر مربع (62 مایل مربع) گسترش داد. طرح جدید همچنین بر ساخت شهرهای اقماری در اطراف شهر با برنامه ریزی سرانه 200 متر مربع (2200 فوت مربع) متمرکز بود. از آنجا که اثرات جنگ ، طرح متروپولیتن گریت هسینکینگ ناتمام ماند. در سال 1944 ، منطقه ساخته شده شهری هسینکینگ به 80 کیلومتر مربع (31 مایل مربع) رسید ، در حالی که منطقه مورد استفاده برای سبز کردن به 70.7 کیلومتر مربع (27.3 مایل مربع) رسید. از آنجا که جهت گیری شهر هسینکینگ مرکز اداری و مرکز فرماندهی نظامی بود ، زمین برای استفاده نظامی از رقم برنامه ریزی شده 9 درصدی فراتر رفت ، در حالی که در این دوره فقط ساخت سبک شامل صنعت بسته بندی ، صنعت سیگار و کاغذ سازی توسعه یافته بود. همچنین نیروهای ژاپنی به جای دولت مانچوکو ، سیستم پلیس هسینکینگ را کنترل کردند. افسران اصلی پلیس هسینکینگ همگی از نژاد ژاپنی بودند.

جمعیت هسینکینگ نیز پس از تاسیس به عنوان پایتخت مانچوکو رشد سریعی را تجربه کرد. طبق سرشماری انجام شده توسط آژانس پلیس در سال 1934 ، منطقه شهرداری این شهر 141،712 نفر سکونت داشت. تا سال 1944 ، جمعیت این شهر با 153،614 مهاجر ژاپنی به 863607 نفر افزایش یافت. این مقدار جمعیت باعث شد که هسینکینگ سومین شهر بزرگ شهر منچوکو بعد از موکدن و هاربین باشد ، زیرا این شهر بیشتر بر عملکرد نظامی و سیاسی متمرکز است.

• دفتر دولت ویژه شهر هسینکینگ

• خیابان داتونگ در هسینکینگ (1939)

• ساختمان وزارت منچوکو (ساخته شده در سال 1935)

<لی >

دادگاه عالی منچوکو (ساخته شده در سال 1938)

دفتر ویژه دولت شهر Hsinking

خیابان داتونگ در هسینکینگ (1939)

ساختمان وزارت منچوکو (ساخته شده در سال 1935)

دادگاه عالی منچوکو (ساخته شده در سال 1938)

در سال 1936 ، ژاپنی ها واحد 100 را برای تولید سلاح های بیولوژیکی طاعون ایجاد کردند ، اگرچه هدف اعلام شده واحد 100 برای انجام تحقیق در مورد بیماری های ناشی از حیوانات بود. در طول جنگ دوم چین و ژاپن (1937–1945) و جنگ جهانی دوم مقر واحد 100 ("واحد واکاماتسو") در مرکز شهر هسینکینگ ، تحت فرماندهی دامپزشک یوجیرو واکاماتسو واقع شد. این مرکز در تحقیقات واکسن حیوانات برای محافظت از منابع ژاپنی و به ویژه جنگ بیولوژیک نقش داشته است. بیماری ها برای استفاده در برابر اسبهای شوروی و چینی و سایر دامها مورد آزمایش قرار گرفتند. علاوه بر این آزمایشات ، واحد 100 یک کارخانه تولید باکتری را برای تولید عوامل بیماری زا مورد نیاز سایر واحدها راه اندازی کرد. آزمایش خرابکاری بیولوژیکی نیز در این مرکز انجام شد: همه چیز ، از سموم گرفته تا تخریب محصولات شیمیایی.

محاصره چانگچون

در 20 اوت 1945 این شهر توسط ارتش سرخ شوروی تسخیر شد و نام آن تغییر یافت. چانگچون روسها در جنگ داخلی چین تا سال 1946 حضور خود را در شهر حفظ کردند.

نیروهای کومینتانگ در سال 1946 شهر را اشغال کردند ، اما نتوانستند حومه شهر را در مقابل نیروهای کمونیست حفظ کنند. این شهر پس از پنج ماه محاصره چانگچون توسط ارتش آزادیبخش خلق در سال 1948 به دست کمونیست ها افتاد. بین 10 تا 30 درصد از جمعیت غیرنظامی در محاصره از گرسنگی کشته شدند. تخمین ها از 150،000 تا 330،000 است. از سال 2015 دولت PRC از هرگونه ذکر حصر جلوگیری می کند.

جمهوری خلق

که توسط دولت جمهوری خلق چین به چانگچون تغییر نام یافت ، در سال 1954 به پایتخت جیلین تبدیل شد. استودیوی فیلم نیز یکی از استودیوهای فیلم باقی مانده در آن دوران است. جشنواره فیلم چانگچون از سال 1992 به یک جشن بی نظیر برای صنایع سینمایی تبدیل شده است.

از دهه 1950 ، چانگچون تعیین شد تا به مرکزی برای صنعت خودروی چین تبدیل شود. ساخت اولین کارهای اتومبیل سازی (FAW) در سال 1953 آغاز شد و تولید کامیون Jiefang CA-10 ، بر اساس ZIS-150 شوروی در سال 1956 آغاز شد. اتحاد جماهیر شوروی در این سال های اولیه با ارائه پشتیبانی فنی ، ابزارآلات و تولید ، به آنها کمک کرد دستگاه. در سال 1958 ، FAW لیموزین های معروف Hongqi (پرچم سرخ) را معرفی کرد. این سری از اتومبیل ها به عنوان "ماشین رسمی برای مقامات در سطح وزیر" معرفی می شوند.

چانگچون میزبان بازی های آسیایی زمستانی 2007 بود.

جغرافیا

چانگچون در قسمت میانی دشت شمال شرقی چین قرار دارد. مساحت شهرداری آن در عرض جغرافیایی 43 ° 05′ − 45 ° 15 ′ شمالی و طول 124 ° 18′ 7 127 ° 02 'E. واقع شده است. مساحت کل شهرداری چانگچون 20،571 کیلومتر مربع (7،943 مربع مربع) شامل مناطق مترو 2583 کیلومتر مربع (997 متر مربع) و مساحت مناسب شهر 159 کیلومتر مربع (61 مایل مربع). این شهر در یک ارتفاع متوسط ​​واقع شده است ، از 250 تا 350 متر (820 تا 1150 فوت) در منطقه اداری آن متغیر است. در قسمت شرقی شهر ، منطقه کوچکی از کوههای کم ارتفاع واقع شده است که کوه لائوداودونگ ، که دارای 711 متر ارتفاع است ، بلندترین ارتفاع است. این شهر همچنین در نقطه تقاطع سومین پل شرقی-غربی به شرق "پل قاره اروپا-آسیا" واقع شده است. استان چانگچون دارای 222 رودخانه و دریاچه است. رودخانه ییتونگ ، یکی از شاخه های کوچک رودخانه Songhua ، از طریق شهر عبور می کند.

آب و هوا

Changchun دارای چهار فصل فصلی ، تحت تأثیر موسمی است و دارای آب و هوای مرطوب است (Köppen <من> دوا ). زمستانها طولانی است (از نوامبر تا مارس طول می کشد) ، سرد و باد ، اما به دلیل تأثیر آنتی سیکلون سیبری ، خشک است و دمای متوسط ​​ژانویه آن −14.7 درجه سانتیگراد (5.5 درجه فارنهایت) است. بهار و پاییز دوره های انتقالی تا حدودی کوتاه ، با کمی بارندگی ، اما معمولاً خشک و باد هستند. تابستان ها گرم و مرطوب است و به دلیل وجود موسمی در شرق آسیا ، وزش باد جنوب شرقی غالب است. متوسط ​​جولای 23.2 درجه سانتی گراد (73.8 درجه فارنهایت) است. برف معمولاً در زمستان کم است و بارندگی سالانه از ژوئن تا آگوست به شدت متراکم است. با ماهانه درصد آفتاب ممکن از 47 درصد در جولای تا 66 درصد در ژانویه و فوریه متغیر است ، در یک سال معمول حدود 2،617 ساعت آفتاب و 140 تا 150 روز بدون یخ زدگی وجود دارد. دمای شدید از .033.0 درجه سانتیگراد (−27 درجه فارنهایت) تا 35.7 درجه سانتیگراد (96 درجه فارنهایت) متغیر بوده است.

تقسیمات اداری

شهر چانگچون در استان تحت کنترل مستقیم است حوزه قضایی بیش از 7 منطقه ، 3 شهر در سطح شهرستان و 1 شهرستان:

جمعیت شناسی

با توجه به ششم سرشماری چین ، کل جمعیت شهر چانگچون در سال 2010 به 7.677 میلیون نفر رسیده است. آمار در سال 2011 جمعیت کل را 7.59 میلیون نفر تخمین زده است. میزان زاد و ولد 08/6 در هزار و مرگ 5/51 در هزار بود. منطقه شهری 3.53 میلیون نفر جمعیت داشت. در سال 2010 نسبت جنسی جمعیت شهر 102.10 مرد و 100 زن بود.

گروه های قومی

همانطور که در بیشتر مناطق شمال شرقی چین ، ترکیب قومی Changchun عمدتاً ملیت هان است (96.57 درصد ) ، با چندین ملیت اقلیت دیگر.

فرهنگ

گویش

رایج ترین گویش در چانگچون ماندارین شمال شرقی است که از مخلوط چندین زبان که توسط مهاجران از هبی و شاندونگ صحبت می شود. سپس ، پس از تاسیس PRC ، رشد سریع اقتصادی در چانگچون تعداد زیادی از مهاجران را از مکانهای مختلف جذب کرد ، بنابراین گویش شمال شرقی که در مناطق شهری چانگچون صحبت می شود به چینی ماندارین نزدیکتر از مناطق روستایی است زیرا مهاجران دارای تأثیر زیادی بر گویش شمال شرقی است که در مناطق شهری صحبت می شود.

دین

چانگچون دارای پنج آیین اصلی است: آیین بودا ، تائو ، کاتولیک ، پروتستانیسم (محلی که "مسیحیت" نامیده می شود) و اسلام. 396 مکان مورد تأیید دولت برای فعالیتهای مذهبی و خدمات عبادی وجود دارد.

معابد در Changchun شامل معبد Changchun Wanshou ، معبد Baoguo Prajna ، معبد Baiguo Xinglong ، معبد Pumen ، معبد بودا بزرگ ، معبد Changchun ، کاتولیک Changchun کلیسا ، کلیسای مسیحی جاده Changchun West Wuma Road و مسجد جامع Changchun City.

شمانیسم در دوران باستان در شمال شرقی چین پخش شده بود و بسیاری از مانچوها معتقد بودند. اکنون شمنیسم و ​​بررسی آن به میراث فرهنگی مهم منطقه تبدیل شده است.

مکانهای دیدنی

موزه استانی جیلین ، یک موزه درجه یک ملی ، در چانگچون واقع شده است. . موزه پس از انتقال صندلی دولت استانی از شهر جیلین به چانگچون منتقل شد. این بنا در ابتدا در مرکز شهر قدیمی واقع شده بود ، اما پس از نه سال ساخت و ساز ، ساختمان جدیدی برای مجموعه های موزه در سال 2016 در حومه شهر در منطقه نانگوان در حوالی پارک Jingyuetan تکمیل شد. بادابو گروهی از ساختمانهای هشت وزارتخانه سابق مانچوکو است که اخیراً به دلیل معماری منحصر به فرد ترکیبی چینی ، ژاپنی و مانچوری تبدیل به یک مکان جالب توجه شده است.

اقتصاد

چانگچون در سال 2010 به تولید ناخالص داخلی (تولید ناخالص داخلی) 332.9 میلیارد RMB دست یافت که نمایانگر رشد 15.3 درصدی سالانه است. تولید اولیه صنعت با 3.3 درصد افزایش به 25.27 میلیارد RMB رسید. تولید صنعت ثانویه 19.0 درصد افزایش را تجربه کرد و به 171.99 میلیارد RM رسید ، در حالیکه تولید سوم با 12.6 درصد افزایش به 135.64 میلیارد RMB رسید. سرانه تولید ناخالص داخلی چانگچون در سال 2012 58،691 پوند بود که معادل 9338 دلار است. تولید ناخالص داخلی چانگچون در سال 2012 445.66 میلیارد RM بود و در مقایسه با 2011 12.0 درصد افزایش یافت. صنعت اولیه با رشد 4.3 درصدی به 31.71 میلیارد RMB رسید. صنعت ثانویه با 229/19 میلیارد RM افزایش یافته است که سالانه 13.1 درصد رشد دارد. صنعت درجه اول چانگچون در سال 2012 رشد 11.8 درصدی را نشان می دهد و با رشد 184/76 میلیارد RM افزایش می یابد.

صنایع پیشرو شهر تولید خودرو ، پردازش محصولات کشاورزی ، داروهای بیودارو ، الکترونیک عکس ، مصالح ساختمانی و صنعت انرژی است. چانگچون بزرگترین مرکز تولید ، تحقیق و توسعه خودرو در چین است که در سال 2009 9 درصد از اتومبیل های این کشور را تولید می كند. چانگچون بزرگترین تولید كننده وسایل نقلیه چین FAW (First Works Automotive Works) است كه اولین كامیون چینی را در سال 1956 و ماشین تولید می كند. در سال 1958 کارخانجات خودروساز و خدمات مسکن و خدمات مرتبط بخش عمده ای از انتهای جنوب غربی شهر را اشغال کردند. مارک های خاص تولید شده در چانگچون شامل برند لوکس Red Flag و همچنین سرمایه گذاری مشترک با آئودی ، فولکس واگن و تویوتا است. در سال 2012 ، FAW 2.65 میلیون واحد خودرو فروخت. درآمد فروش FAW بالغ بر 408.46 میلیارد RMB بود که 10.8٪ افزایش در سال داشت. به عنوان مهد صنعت خودرو ، یکی از لقب های معروف چانگچون "Detroit China" است.

تولید تجهیزات حمل و نقل و ماشین آلات نیز از صنایع اصلی چانگچون است. 50 درصد قطارهای مسافربری چین و 10 درصد تراکتور در چانگچون تولید می شود. وسایل نقلیه راه آهن چانگچون ، یکی از شعبات اصلی شرکت CNR چین ، سرمایه گذاری مشترکی را با شرکت حمل و نقل بمباردیر برای ساخت اتومبیل های متروی Movia برای مترو گوانگژو و شانگهای و مترو تیانجین تاسیس کرده است.

سرمایه گذاری مستقیم خارجی در این شهر 3.68 میلیارد دلار آمریکا در سال 2012 بود که نسبت به سال گذشته 19.6 درصد افزایش داشت. در سال 2004 کوکاکولا با سرمایه گذاری 20 میلیون دلار یک کارخانه تولید بطری در ETDZ شهر ایجاد کرد.

چانگچون میزبان نمایشگاه بین المللی اتومبیل سالانه چانگچون ، جشنواره فیلم چانگچون ، نمایشگاه کشاورزی چانگچون ، نمایشگاه آموزش و پرورش و نمایشگاه مجسمه سازی.

CRRC بیشتر واگن های قطار گلوله خود را در کارخانه خود در چانگچون تولید می کند. در نوامبر 2016 ، CRCC Changchun از اولین واگن های قطار گلوله ای در جهان با اسکله های خوابیده رونمایی کرد و بدین ترتیب استفاده از آنها برای معابر شبانه در سراسر چین گسترش یافت. آنها می توانند در محیط های بسیار کم دما کار کنند. با نام مستعار پاندا ، قطارهای گلوله ای جدید قادر به سرعت 250 کیلومتر در ساعت هستند ، در دمای 40 درجه سانتیگراد کار می کنند ، دارای مراکز Wi-Fi هستند و حاوی اسکله های خوابیده هستند که در طول روز به صندلی ها تا می شوند.

سایر شرکت های بزرگ چانگچون عبارتند از:

• گروه یاتای ، در سال 1993 تاسیس و در سال 1995 در بورس اوراق بهادار شانگهای وارد لیست شد. صنایع شامل توسعه املاک ، تولید سیمان ، اوراق بهادار ، استخراج زغال سنگ ، دارو و تجارت.
• گروه Jilin Grain ، یک پردازنده اصلی غلات.

مناطق توسعه

در سال 1993 تاسیس شد ، مرکز تجارت خودرو چانگچون به عنوان منطقه تجارت اقتصادی و توسعه اقتصادی خودرو چانگچون در سال 1996 مجدداً تأسیس شد. منطقه توسعه در جنوب غربی شهر واقع شده و در مجاورت اولین کارخانه اتومبیل سازی چین است شرکت گروه و Changchun Film ThemeCity. مساحت آن تقریباً 300000 متر مربع (3،229،173 فوت مربع) است. در منطقه توسعه ، یک مرکز نمایشگاهی و پنج مرکز صنعتی مشخص شده قرار دارد. مرکز عمده فروشی اتومبیل چانگچون در سال 1994 فعالیت خود را آغاز کرد و بزرگترین مرکز عمده فروشی لوازم یدکی و خودرویی در چین است. مراکز دیگر شامل یک مرکز فروش مجدد وسایل نقلیه خودکار استفاده شده ، یک مرکز تخصصی برای وسایل نقلیه صنعتی / تجاری و یک مرکز عمده فروشی تایر است.

این منطقه یکی از اولین 27 منطقه توسعه فناوری پیشرفته در سطح ایالت است و در قسمت جنوبی شهر واقع شده است ، و مساحت آن 49 کیلومتر مربع (19 مایل مربع) است. 18 دانشگاه و کالج تمام وقت ، 39 موسسه تحقیقات علمی در سطح ایالت و استان و 11 آزمایشگاه اصلی ملی وجود دارد. این منطقه عمدتا بر توسعه پنج صنعت اصلی ، یعنی مهندسی زیستی ، مهندسی اتومبیل ، ساخت مواد جدید ، عکس الکتریکی و فناوری اطلاعات متمرکز است.

این منطقه در آوریل 1993 تأسیس شد و از کلیه سیاستهای ترجیحی تعیین شده برای مناطق توسعه اقتصادی و فناوری شهرهای آزاد ساحلی برخوردار است. مساحت کل CETDZ 112.72 کیلومتر مربع (43.52 مایل مربع) است که 30 کیلومتر مربع (12 مایل مربع) آن برای توسعه و استفاده اختصاص داده شده است. این فاصله 5 کیلومتری (3 مایل) از مرکز شهر چانگچون ، 2 کیلومتر ( 1.2 مایل از ایستگاه راه آهن باربری و 15 کیلومتر (9 مایل) از فرودگاه بین المللی چانگچون فاصله دارد. این منطقه به توسعه پنج صنعت پیشرو اختصاص دارد: قطعات و اجزای خودرو ، اطلاعات فوتوالکتریک ، داروسازی زیستی ، فرآوری خوب مواد غذایی و مصالح ساختمانی جدید. به طور خاص ، پروژه های با تکنولوژی بالا و ارزش افزوده بالا بیش از 80 درصد از کل تولید را تشکیل می دهند. در سال 2006 ، کل سرمایه گذاری دارایی های ثابت منطقه به 38.4 میلیارد RM افزایش یافت. از مجموع 1656 بنگاه اقتصادی ثبت شده ، 179 بنگاه اقتصادی با بودجه خارجی تأمین می شوند. این منطقه همچنین در سال 2007 شاهد تولید کل صنعت 277 میلیارد RMB بوده است.

زیرساخت ها

چانگچون شهری بسیار جمع و جور است که توسط ژاپنی ها با طرح خیابان های باز و میادین عمومی برنامه ریزی شده است. . این شهر در حال توسعه طرح خود در یک تلاش طولانی مدت برای کاهش فشار بر زمین های محدود ، کمک به توسعه اقتصادی و جذب جمعیت در حال افزایش است. طبق پیش نویس برنامه تا سال 2020 ، منطقه مرکز شهر به سمت جنوب گسترش می یابد و یک مرکز شهر جدید در اطراف پارک مجسمه سازی جهانی Changchun ، میدان Weixing و حومه آنها و منطقه جدید توسعه ایجاد می کند.

راه آهن

چانگچون دارای سه ایستگاه راه آهن مسافربری است ، بیشتر قطارها فقط در ایستگاه راه آهن مرکزی چانگچون متوقف می شوند (چینی ساده: 长春 Chinese ؛ چینی سنتی: 長春 站) ، جایی که چندین حرکت روزانه به شهرهای شمال شرقی دیگر مانند شهر جیلین وجود دارد ، هاربین ، شنیانگ و دالیان و همچنین سایر شهرهای مهم کشور مانند پکن ، شانگهای و گوانجو. راه آهن سریع السیر هاربین - دالیان که از طریق سه استان در شمال شرقی چین عبور می کند ، در چانگچون توقف دارد. ایستگاه راه آهن جدید Changchun West ، واقع در انتهای غربی منطقه شهری ، ایستگاه قطارهای سریع السیر هاربین - دالیان است.

حمل و نقل عمومی

Changchun Rail Transit یک سرویس حمل و نقل ریلی شهری چانگچون است. خط اول آن در 30 اکتبر 2002 افتتاح شد ، که چانگچون را به پنجمین شهر بزرگ چین در ترانزیت راه آهن باز می کند.

تا نوامبر 2018 ، 5 خط در Changchun وجود دارد ، از جمله خط 1 ، خط 2 ، خط 3 ، خط 4 و خط 8 خط آهن Changchun حدود 100.17 کیلومتر مسافت را طی می کند.

تا سپتامبر 2019 ، 4 خط راه آهن Changchun در حال ساخت است ، از جمله خط 6 و 9 و همچنین خط 2 West Extension و Line 3 East Extension. تا سال 2025 ، شبکه خط حمل و نقل ریلی Changchun از 10 خط با طول کلی 341.62 کیلومتر تشکیل خواهد شد.

در سپتامبر 2019 ، متوسط ​​حجم مسافر روزانه Changchun Rail Transit به 680،400 نفر و حداکثر روزانه می رسد حجم مسافر شبکه خط آن در 13 نوامبر 2019 830،500 نفر بود. کل تخمین زده شده مسافر در سال 2019 حدود 168 میلیون نفر است.

شبکه جاده

چانگچون به بزرگراه ملی متصل است شبکه از طریق بزرگراه پکن - هاربین (G1) ، Ulanhot - چانگچون - جیلین - بزرگراه Hunchun (G12) ، بزرگراه Changchun - شنژن (G25) ، بزرگراه Changchun - Fusong (S26) و شلوغ ترین بخش استان ، بزرگراه Changchun – Jilin North. این بخش دو شهر بزرگ جیلین را به هم متصل می کند و مسیر ارتباطی اقتصادی و اجتماعی دو شهر است.

سرویس چانگچون توسط یک سیستم اتوبوس جامع ارائه می شود - شارژ بیشتر اتوبوس ها (و تراموا) 1 است. یوان (元) در هر سواری. اتومبیل های شخصی در خیابان های شلوغ شهر بسیار رایج می شوند. دوچرخه در مقایسه با دیگر شهرهای شمال شرقی چین نسبتاً نادر است ، اما موتورسیکلت ها و همچنین رکاب زدن نسبتاً رایج است.

هوا

فرودگاه بین المللی Changchun Longjia در 31.2 کیلومتری (19.4 مایل) شمال واقع شده است -شرق منطقه شهری چانگچون. ساخت فرودگاه در سال 1998 آغاز شد و قرار بود جایگزین فرودگاه قدیمی Changchun Dafangshen شود ، که در سال 1941 ساخته شده است. این فرودگاه برای خدمات مسافری در 27 آگوست 2005 افتتاح شد. عملیات فرودگاه توسط چانگچون و شهر جیلین در نزدیکی آن مشترک است. این فرودگاه پروازهایی را به شهرهای بزرگ از جمله پکن ، شانگهای ، گوانگژو ، شنژن ، چنگدو و 68 شهر دیگر برنامه ریزی کرده است. همچنین پروازهای بین المللی بین چانگچون و شهرهای خارج از کشور مانند بانکوک ، اوزاکا ، خاباروفسک ، سنگاپور ، توکیو و ولادی وستوک نیز برنامه ریزی شده است.

نظامی

چانگچون مقر فرماندهی گروه شانزدهم ارتش آزادیبخش خلق است ، یکی از چهار ارتش گروهی که فرماندهی تئاتر شمالی را تشکیل می دهد و مسئول دفاع از مرزهای شمال شرقی چین با روسیه ، مغولستان و کره شمالی است.

آموزش

دانشگاه ها و کالج ها

چانگچون دارای 27 موسسه آموزش عالی تمام وقت بصورت منظم با تعداد تقریبی 160،000 دانشجو می باشد. دانشگاه جیلین و دانشگاه شمال شرقی عادی دو دانشگاه اصلی در چین هستند. دانشگاه جیلین همچنین با بیش از 60،000 دانشجو یکی از بزرگترین دانشگاههای چین است.

• دانشگاه عادی Changchun
• دانشگاه Changchun
• دانشگاه Changchun از علم و فناوری
• دانشگاه پزشکی چانگچون
• کالج هنرهای جیلین
• موسسه زبانهای خارجی جیلین هوآکیائو ، یک کالج خصوصی که برنامه های تحصیلات کارشناسی را به زبان های خارجی ارائه می دهد ، مدیریت تجارت بین المللی و تعلیم و تربیت
• دانشگاه جیلین
• دانشگاه دارایی و اقتصاد جیلین
• دانشگاه کشاورزی جیلین
• دانشگاه عادی شمال شرقی
• دانشگاه عادی مهندسی جیلین
• موسسه فناوری Changchun

مدارس راهنمایی

• دبیرستان متصل به دانشگاه عادی شمال شرقی
• مدرسه راهنمایی وابسته به دانشگاه جیلین
• No.72 مدرسه راهنمایی Changchun
• دومین مدرسه تجربی استان جیلین
• شماره 11 دبیرستان چانگچون
• چانگ مدرسه راهنمایی Chun No.6
• مدرسه زبان های خارجی Changchun

مدارس ابتدایی و متوسطه

مدارس بین المللی شامل:

• مدرسه بین المللی Changchun American
• Deutsche Internationale Schule Changchun

ورزش ها و استادیوم ها

به عنوان یک شهر مهم چین ، چانگچون خانه بسیاری است تیم های ورزشی حرفه ای:

• Jilin Northeast Tigers (بسکتبال) ، یک تیم رقابتی است که مدت هاست یکی از باشگاه های اصلی است که در لیگ سطح بالا چین ، CBA می جنگد.
• باشگاه فوتبال چانگچون یاتای ، که از سال 2009 در ورزشگاه منطقه توسعه بازی های فوتبال خانگی انجام داده است. در سال 2007 آنها قهرمان سوپرلیگ چین شدند.

دو ورزشگاه بزرگ چند منظوره در چانگچون وجود دارد ، از جمله ورزشگاه شهر چانگچون و استادیوم منطقه توسعه.

• سالن ورزشی Changchun Wuhuan ، محل اصلی بازی های زمستانی آسیا 2007.
• این هتل دارای یک عرصه داخلی اسکیت سرعت ، جیلین است پیست اسکیت سرعت استانی ، به عنوان یکی از پنج پیست اسکیت چین.

Jinlin Tseng Tou یک تیم هاکی روی یخ حرفه ای است که در این شهر مستقر است و در لیگ برتر هاکی مستقر در روسیه شرکت می کند. آنها یکی از دو تیم مستقر در چین هستند که در طول فصل 18-2017 وارد لیگ می شوند ، تیم دیگر در هاربین مستقر است.

Film

• Changchun Film Group Corporation
• جشنواره فیلم چانگچون
• محلی برای خداحافظی

مردم

• Ei-ichi Negishi (根 岸 英 一) ، برنده جایزه نوبل شیمی در سال 2010 ، در ژاپن هسینکینگ دوران امپراطوری متولد شد
• لیو شیائوبو (刘晓波) ، برنده جایزه نوبل صلح 2010 ، در چانگچون متولد شد