دوبی

• جبل علی
• آل ائور
• ال لوسایلی
• مارقاب
• Al Faqa '
• Ud al-Bayda
• Urqub Juwayza

دبی (/ duːˈbaɪ / doo- BY ؛ عربی: دبي ، رومانیزه: Dubayy ، تلفظ عربی خلیج فارس:) پرجمعیت ترین شهر در امارات متحده عربی (امارات متحده عربی) و پایتخت امارت دبی است.

دبی که در قسمت شرقی شبه جزیره عربستان در ساحل خلیج فارس واقع شده است ، هدف آن این است که مرکز تجاری آسیای غربی باشد. همچنین این قطب بزرگ حمل و نقل جهانی برای مسافران و بارها است. درآمد نفت به سرعت بخشیدن به توسعه شهر ، که از قبل یکی از قطب های مهم تجاری بود ، کمک کرد. میزان تولید نفت دبی در سال 2008 ، 2.1 درصد از اقتصاد امارت خلیج فارس را تشکیل می داد. از اوایل قرن 20 میلادی ، مرکز تجارت منطقه ای و بین المللی ، اقتصاد دبی متکی به درآمد حاصل از تجارت ، گردشگری ، هواپیمایی ، املاک و مستغلات و خدمات مالی است. طبق داده های دولت ، جمعیت دبی از 8 سپتامبر 2020 حدود 3،400،800 تخمین زده شده است.

مطالب

• 1 ریشه شناسی
• 2 تاریخچه
  • 2.1 تأسیس دبی مدرن
  • 2.2 پیش از نفت دبی
  • 2.3 دوران نفت
  • 2.4 رسیدن به قانون اتحادیه امارات متحده عربی
  • 2.5 مدرن دبی
• 3 جغرافیا
  • 3.1 آب و هوا
• 4 دولت
  • 4.1 اجرای قانون
  • 4.2 قوانین مربوط به الکل
  • 4.3 حقوق بشر
• 5 جرم
• 6 جمعیت شناسی
  • 6.1 قومیت و زبانها
  • 6.2 دین
• 7 اقتصاد
  • 7.1 گردشگری و خرده فروشی
  • 7.2 Expo 2020
• 8 معماری
  • 8.1 برج العرب
  • 8.2 برج خلیفه
  • 8.3 Palm Jumeirah
  • 8.4 Garden Miracle Garden
• 9 حمل و نقل
  • 9.1 جاده
  • 9.2 هوا
  • 9.3 ریل مترو
  • 9.4 پالم جمیرا مونوریل
  • 9.5 تراموا
  • 9.6 ریل پرسرعت
  • 9.7 آبراهه
• 10 فرهنگ
  • 10.1 آشپزی
  • 10.2 سرگرمی
  • 10.3 رسانه
  • 10.4 ورزش
  • 10.5 کد لباس
• 11 آموزش
• 12 بهداشت و درمان
• 13 روابط بین الملل
  • 13.1 شهرهای دوقلو و خواهران
• 14 همچنین مراجعه کنید
• 15 منابع
• 16 خواندن بیشتر
• 17 پیوندهای خارجی

• 2.1 تأسیس دبی مدرن
• 2.2 پیش از نفت دبی
• 2.3 دوران نفت
• 2.4 رسیدن به قانون اتحادیه امارات متحده عربی
• 2.5 مدرن دبی

• 3.1 آب و هوا

• 4.1 اجرای قانون
• 4.2 قوانین مربوط به الکل
• 4.3 حقوق بشر

• 6.1 قومیت و زبانها
• 6.2 دین

• 7.1 جهانگردی و خرده فروشی
• 7.2 Expo 2020

• 8.1 برج العرب
• 8.2 برج خلیفه
• 8.3 پالم جمیرا
• 8.4 باغ معجزه دبی

• جاده 9.1
<لی > 9.2 Air
• 9.3 ریلی مترو
• 9.4 Palm Jumeirah Monorail
• 9.5 تراموا
• 9.6 ریل پرسرعت
• 9.7 آبراه

• 10.1 آشپزی
• 10.2 سرگرمی
• 10.3 رسانه
• 10.4 ورزش
• 10.5 کد لباس

• 13.1 شهرهای دوقلو و خواهران شهرها

ریشه شناسی

نظریه های زیادی در مورد ریشه کلمه "دبی" مطرح شده است. یک نظریه نشان می دهد این کلمه قبلاً در Ba کار می کرد. یک ضرب المثل عربی می گوید " دبا دبی " (به عربی: دبا دبي) ، به معنای "آنها با پول زیادی آمده اند." طبق گفته Fedel Handhal ، دانشمند تاریخ و فرهنگ امارات متحده عربی ، کلمه دبی ممکن است از کلمه daba (به عربی: دبا) (مشتق زمان گذشته yadub (به عربی: يدب) ، که به معنی "خزش" است ، با اشاره به جریان کند رود نهر دبی در داخل کشور. احمد محمد عبید ، شاعر و دانشمند ، این واژه را در همان کلمه جستجو می کند ، اما به معنای جایگزین آن "نوزاد ملخ" (عربی: جراد) است که به دلیل فراوانی ملخ در منطقه قبل از استقرار است.

تاریخچه سکونت انسان ها در منطقه ای که اکنون امارات متحده عربی تعریف کرده است ، غنی و پیچیده است و به روابط گسترده تجاری بین تمدن های دره سند و بین النهرین اشاره دارد ، اما همچنین تا آنجا که شام یافته های باستان شناسی در امارت دبی ، به ویژه در العوشوش ، الصفوح و مناطق مشهور ثروتمند از سروق الحدید نشان می دهد که در دوره های اوبید و حفیت ، دوره های ام النار و وادی سوق و سه عصر آهن در امارات متحده عربی سکونت دارند . این منطقه در نزد سومریان به عنوان مگان شناخته می شد و منبعی برای کالاهای فلزی ، به ویژه مس و برنز بود.

حدود 5،000 سال پیش با عقب نشینی ساحل در داخل کشور ، این منطقه پوشیده از شن بود و به بخشی از خط ساحلی فعلی شهر تبدیل شد. سرامیک های قبل از اسلام از قرن 3 و 4 پیدا شده اند. قبل از معرفی اسلام به این منطقه ، مردم این منطقه باجیر (یا باجار ) را می پرستیدند. پس از گسترش اسلام در منطقه ، خلیفه اموی در شرق جهان اسلام به جنوب شرقی عربستان حمله کرد و ساسانیان را بیرون راند. در کاوش های موزه دبی در منطقه الجمیرا (جمیرا) چندین اثر باستانی از دوره بنی امیه پیدا شد.

اولین ذکر دبی در سال 1095 در کتاب جغرافیا نوشته جغرافی دان اندلس و عرب ابوعبدالله البکری. تاجر مروارید ونیزی گاسپارو بالبی در سال 1580 از این منطقه بازدید كرد و از دبی ( Dibei ) به دلیل صنعت مروارید سازی خود نام برد.

تأسیس دبی مدرن

دبی تصور می شود در اوایل قرن هجدهم به عنوان یک دهکده ماهیگیری تاسیس شد و تا سال 1822 شهری با 700-800 عضو قبیله بنی یاس بود و تحت حکومت شیخ تهنون بن شاخبوت از ابوظبی قرار داشت.

در سال 1833 ، به دنبال اختلافات قبیله ای ، اعضای قبیله آل بو فلاسه از ابوظبی جدا شدند و خود را در دبی مستقر کردند. هجرت از ابوظبی را عبید بن سعید و مکتوم بن بوتی رهبری می کردند که رهبران مشترک دبی شدند تا اینکه عبید در سال 1836 درگذشت و مکتوم را برای تأسیس سلسله مکتوم ترک کرد.

دبی معاهده دریایی عمومی را امضا کرد 1820 همراه با سایر کشورهای سرنوشت ساز ، به دنبال لشکرکشی مجازات انگلیس علیه راس الخیمه در سال 1819 ، که منجر به بمباران جوامع ساحلی خلیج فارس نیز شد. این امر منجر به آتش بس مادام العمر دریایی شد. دبی همچنین - مانند همسایگانش در ساحل سرنوشت ساز - توافقنامه انحصاری منعقد کرد که در آن انگلستان مسئولیت امنیت امارت را در سال 1892 به عهده گرفت.

در سال 1841 ، یک بیماری همه گیر آبله در منطقه بور دبی آغاز شد. ، ساکنان را مجبور به نقل مکان مجدد شرق به دیره کرد. در سال 1896 ، آتش سوزی در دبی آغاز شد ، یک اتفاق فاجعه بار در شهری که بسیاری از خانه های خانوادگی هنوز از قلمه های نخل ساخته شده است. این آتش سوزی نیمی از خانه های بر دبی را خراب کرد ، در حالی که گفته می شد منطقه دیره کاملا ویران شده است. سال بعد ، آتش سوزی های بیشتری آغاز شد. در سال 1901 ، مکتوم بن هاشر آل مکتوم دبی را به عنوان یک بندر رایگان و بدون مالیات بر واردات و صادرات و همچنین تأسیس کرد. به زمین بازرگانان زمین و تضمین های حفاظت و تحمل می دهد. این سیاستها نه تنها مستقیماً از لنگه بلکه از تجارتی که در راس الخیمه و شارجه (که از طریق قبیله القواسیم با لینگه ارتباط تاریخی داشتند) مستقر شده بودند به دبی حرکت می کردند. شاخصی از اهمیت روزافزون بندر دبی را می توان از حرکات کشتی بخار شرکت ناوبری بخار بمبئی و پرشیا بدست آورد که از سال 1899 تا 1901 سالانه پنج بار به دبی می رفت. در سال 1902 کشتی های این شرکت 21 بار به دبی رفت و از سال 1904 به بعد ، هر هفته هفتگی بخارها تماس گرفتند - در سال 1906 ، هفتاد هزار تن بار را معامله کردند. فرکانس این کشتی ها فقط به تسریع نقش دبی به عنوان بندر نوظهور و مرکز تجارت ترجیحی کمک می کند. لوریمر خاطرنشان می کند که انتقال از "پیشنهادات منصفانه برای کامل شدن و دائمی شدن" از لینگه انجام شده است ، و همچنین اینکه این شهر تا سال 1906 لینگه را به عنوان رئیس اصلی کشورهای سرسخت جایگزین کرده است.

"طوفان بزرگ" 1908 اتفاق افتاد قایقهای مروارید دبی و امارات ساحلی در اواخر فصل مروارید در همان سال ، و در نتیجه از دست دادن دوازده قایق و بیش از 100 مرد. این فاجعه یک شکست بزرگ برای دبی بود ، بسیاری از خانواده ها نان آور خانواده خود را از دست دادند و بازرگانان با نابودی مالی روبرو شدند. این خسارات در زمانی رخ داد که قبایل کشور نیز دچار فقر بودند. در نامه ای به سلطان مسقط در سال 1911 ، بوتی ابراز تاسف می کند ، "بدبختی و فقر در میان آنها بیداد می کند ، نتیجه این که آنها در حال مبارزه ، غارت و کشتار در میان خود هستند."

حسیسین حادثه شهر را با خسارت 37 کشته توسط HMS سنبل بمباران کرد.

پیش از نفت دبی

همجواری جغرافیایی دبی با ایران ، این کشور را به یک مکان مهم تجاری تبدیل کرده است. شهر دبی یک بندر مهم برای بازرگانان خارجی ، به ویژه بازرگانان ایران بود که بسیاری از آنها سرانجام در این شهر مستقر شدند. با آغاز قرن بیستم ، این بندرگاه مهمی بود. در آن زمان ، دبی متشکل از شهر دبی و دهکده مجومیرا در مجاورت آن بود ، مجموعه ای از حدود 45 کلبه <برگ> درخت خرما (برگ درخت خرما). دبی به صادرات مروارید تا دهه 1930 معروف بود. تجارت مروارید با رکود بزرگ 1929 و نوآوری مرواریدهای فرسوده جبران ناپذیر شد. با فروپاشی صنعت مروارید ، دبی در یک رکود عمیق فرو رفت و بسیاری از ساکنان در فقر زندگی کردند و یا به سایر مناطق خلیج فارس مهاجرت کردند.

در روزهای ابتدایی از زمان تأسیس ، دبی دائما با یکدیگر اختلاف داشت. با ابوظبی. در سال 1947 ، اختلافات مرزی بین دبی و ابوظبی در بخش شمالی مرز مشترک آنها به جنگ تبدیل شد. داوری توسط انگلیس منجر به توقف درگیری ها شد.

علی رغم کمبود نفت ، شیخ رشید بن سعید آل مکتوم ، حاکم دبی از سال 1958 ، از درآمد حاصل از فعالیت های تجاری برای ایجاد زیرساخت استفاده کرد. شرکت های خصوصی برای ایجاد و بهره برداری از زیرساخت ها ، از جمله برق ، خدمات تلفنی و هر دو بندر و اپراتورهای فرودگاه تأسیس شدند. یک فرودگاه از نوع (باند ساخته شده بر روی نمکزارها) در دهه 1950 در دبی ایجاد شد و در سال 1959 ، اولین هتل امارت ، هتل هواپیمایی ساخته شد. پس از آن سفیر و هتل های کارلتون در سال 1968 دنبال شدند.

شیخ رشید جان هریس را از هالکرو ، یک شرکت معماری انگلیسی ، برای ایجاد اولین طرح جامع شهر در سال 1959 مأمور کرد. هریس تصور کرد که یک دبی از آنجا به وجود آید یک مرکز تاریخی در نهر دبی ، با یک سیستم جاده گسترده ، مناطق سازمان یافته و یک مرکز شهر ، که می توان همه آنها را با منابع مالی محدود در آن زمان ساخت.

1959 شاهد تأسیس دبی بود اولین شرکت تلفنی ، 51٪ متعلق به IAL (International Aeradio Ltd) و 49٪ متعلق به شیخ رشید و تجار محلی بود و در سال 1961 هر دو شرکت برق و شرکت تلفن شبکه های عملیاتی خود را گسترش داده بودند. شرکت آب (شیخ رشید رئیس و سهامدار عمده آن بود) خط لوله ای را از چاههای Awir و یک سری مخازن ذخیره سازی احداث کرد و تا سال 1968 ، دبی منبع قابل اطمینان آب لوله کشی داشت.

در 7 آوریل 1961 ، MV Dara مستقر در دبی ، یک کشتی پنج هزار تنی پرچمدار انگلیس که مسیر بین بصره (عراق) ، کویت و بمبئی (هند) را طی می کرد ، در وزش بادهای غیرمعمول خارج از دبی گرفتار شد. اوایل صبح روز بعد در دریاهای سنگین در کنار ام القوین ، انفجار کابین های کلاس دوم را پاره کرد و آتش سوزی کرد. ناخدا دستور ترک کشتی را داد اما دو قایق نجات واژگون شد و انفجار دوم رخ داد. ناوچه ای از قایق های کوچک از دبی ، شارجه ، عجمان و ام القوین بازماندگان را تحویل گرفت ، اما 238 نفر از 819 سرنشین هواپیما در این فاجعه تلف شدند.

ساخت اولین فرودگاه دبی در این شهر آغاز شد لبه شمالی شهر در سال 1959 و ساختمان ترمینال در سپتامبر 1960 برای تجارت افتتاح شد. فرودگاه در ابتدا توسط هواپیمایی خلیج فارس (با پروازهای Dakotas ، Herons و Viscounts) سرویس می شد اما خدمات هواپیمایی ایران ایر از سال 1961 به شیراز آغاز شد.

در سال 1962 ، نماینده سیاسی انگلیس خاطرنشان کرد که "بسیاری از خانه ها و ساختمانهای اداری و آپارتمانی جدید در حال ساخت است ... حاکم مصمم است ، بر خلاف توصیه برای ایجاد یک فرودگاه جت فشار آورد ... بیشتر و بیشتر اروپا و شرکت های عربی در حال باز شدن هستند و آینده به نظر می رسد روشن است. " برای ساخت اولین پل عبور از نهر دبی. این گذرگاه در ماه مه 1963 به پایان رسید و هزینه آن از عوارضی بود كه از گذرگاه دوبی نهر به سمت دیرا گرفته شد.

BOAC در ابتدا تمایلی به شروع پروازهای منظم بین بمبئی و دبی نداشت ، ترس از کمبود تقاضا برای صندلی ها. با این وجود ، در زمان ساخت باند آسفالت فرودگاه دبی در سال 1965 ، دبی را به روی ترافیک منطقه ای و مسافت طولانی باز کرد ، تعدادی از شرکت های هواپیمایی خارجی برای گرفتن حق فرود در حال رقابت بودند. در سال 1970 یک ساختمان ترمینال فرودگاه جدید احداث شد که شامل اولین مغازه های بدون عوارض دبی بود.

در طول دهه 1960 دبی مرکز تجارت پر جنب و جوش طلا بود ، با واردات طلا در سال 1968 حدود 56 میلیون پوند. این طلا ، در اکثریت قریب به اتفاق ، دوباره صادر می شد - عمدتا به مشتریانی که در آبهای بین المللی از هند تحویل می گرفتند. واردات طلا به هند ممنوع شده بود و از این رو تجارت به عنوان قاچاق شناخته می شد ، اگرچه بازرگانان دبی خیلی زود متوجه شدند که آنها طلا را به صورت قانونی تحویل می دهند و این که مشتری آن را به کجا بردارد.

در سال 1966 ، بیش از تقریباً هرجای دیگر جهان طلای بیشتری از لندن به دبی حمل شد (فقط فرانسه و سوئیس بیشتر از این هزینه کردند) ، با 4 میلیون اونس. دبی همچنین بیش از 15 میلیون دلار ساعت و بیش از 5 میلیون اونس نقره تحویل گرفت. قیمت هر اونس طلا در سال 1967 35 دلار بود اما هر اونس بازار آن در هند 68 دلار بود - این یک علامت سالم است. برآوردها در آن زمان حجم واردات طلا از دبی به هند را در حدود 75 درصد از کل بازار قرار داده است.

دوران نفت

پس از سالها کاوش به دنبال یافته های بزرگ در همسایگی ابوظبی ، سرانجام در سال 1966 نفت در آبهای سرزمینی دور از دبی کشف شد ، البته مقدار بسیار کمتری. اولین زمینه "Fateh" یا "خوش بختی" نامگذاری شد. این منجر به تسریع در برنامه های توسعه زیرساخت های شیخ رشید و رونق ساخت و ساز شد که هجوم گسترده ای از کارگران خارجی ، عمدتا آسیایی و خاورمیانه ای را به همراه داشت. بین سالهای 1968 و 1975 جمعیت این شهر بیش از 300٪ رشد کرد.

به عنوان بخشی از زیرساخت های پمپاژ و حمل و نقل نفت از میدان فاتح ، واقع در خارج از ساحل منطقه جبل علی دبی ، دو مخزن ذخیره سازی 500000 گالنی با جوشکاری آنها در کنار ساحل و سپس حفر آنها و شناور کردن آنها برای ریختن آنها در بستر دریا در مزرعه فاتح ساخته شدند ، که به اصطلاح محلی "Kazzans" شناخته می شوند. اینها توسط شرکت Chicago Bridge and Iron ساخته شده است ، که نام محلی خود را به این ساحل داده است (ساحل شیکاگو) ، که به هتل شیکاگو بیچ منتقل شده است ، که تخریب شده و در اواخر دهه 1990 هتل ساحلی جمیرا جایگزین شد. Kazzans یک راه حل نوآورانه برای ذخیره روغن بود که به این معنی بود که تانکرهای فوق العاده حتی در شرایط بد آب و هوایی می توانند از پهلو در دریا استفاده کنند و از نیاز به لوله کشی نفت از ساحل فاتح که حدود 60 مایلی از دریا فاصله دارد جلوگیری می کردند.

دبی قبلا یک دوره توسعه و گسترش زیرساخت را آغاز کرد. درآمد نفتی که از سال 1969 به بعد جریان داشت ، از یک دوره رشد پشتیبانی می کند که شیخ رشید پیش از تخلیه ذخایر محدود امارت ، سیاست ایجاد زیرساخت ها و اقتصاد تجارت متنوع را آغاز می کند. نفت در سال 1990 24٪ از تولید ناخالص داخلی را تشکیل می داد ، اما تا سال 2004 به 7٪ تولید ناخالص داخلی کاهش یافت.

از نظر انتقادی ، یکی از اولین پروژه های بزرگی که شیخ رشید با شروع درآمد نفت شروع به کار کرد ، ساخت بندر رشید ، بندری بدون آب عمیق که توسط شرکت انگلیسی Halcrow احداث شده است. در ابتدا در نظر گرفته می شد که یک اسکله چهار اسکله باشد ، با ادامه ساخت به شانزده اسکله گسترش یافت. این پروژه با صف حمل و نقل برای دستیابی به امکانات جدید ، موفقیت چشمگیری داشت. بندر در 5 اکتبر 1972 افتتاح شد ، اگرچه اسکله های آن به محض احداث مورد استفاده قرار گرفت. بندر رشید قرار بود در سال 1975 بیشتر توسعه یابد تا 35 جایگاه اسکله دیگر نیز قبل از احداث بندر بزرگتر جبل علی اضافه شود.

بندر راشد اولین پروژه طراحی شده برای ایجاد زیرساخت های تجاری مدرن بود. از جمله جاده ها ، پل ها ، مدارس و بیمارستان ها.

رسیدن به قانون اتحادیه امارات متحده عربی

دبی و سایر "کشورهای سرنوشت ساز" مدتهاست که یک حفاظت از انگلیس است که دولت انگلیس از آن مراقبت می کرد سیاست خارجی و دفاعی ، و همچنین داوری بین حاکمان خلیج شرقی ، نتیجه معاهده ای که در سال 1892 به امضا رسید "قرارداد انحصاری". این باید با اعلام نخست وزیر هارولد ویلسون ، در 16 ژانویه 1968 ، مبنی بر اینکه همه نیروهای انگلیسی از "شرق عدن" خارج می شوند تغییر کند. تصمیم این بود که امارات ساحلی ، همراه با قطر و بحرین ، در مذاکرات تبادل نظر کنند تا خلا سیاسی را که عقب نشینی انگلیس پشت سر بگذارد ، پر کند.

اصل اتحاد ابتدا بین حاکم ابو توافق شد ذبی ، شیخ زاید بن سلطان آل نهیان و شیخ رشید از دبی در 18 فوریه 1968 در یک اردوگاه در Argoub Al Sedirah ، در نزدیکی Al Semeih ، یک ایستگاه صحرا بین دو امارات دیدار کردند. این دو توافق کردند که برای وارد کردن سایر امارات از جمله قطر و بحرین به اتحادیه تلاش کنند. طی دو سال آینده ، مذاکرات و جلسات حاکمان - که اغلب طوفانی بود - دنبال شد زیرا نوعی اتحاد از بین رفت. اتحادیه نه دولت هرگز از جلسه اکتبر 1969 که مداخله شدید انگلیس منجر به دور شدن قطر و راس الخیمه شد ، بهبود نیافت. بحرین و قطر مذاکرات را کنار گذاشتند و شش کشور از هفت امارت "مهم" را در 18 ژوئیه 1971 به توافق رساندند.

در 2 دسامبر 1971 ، دبی ، همراه با ابوظبی ، شارجه ، عجمان ، ام القوین و فجیره برای تشکیل امارات متحده عربی به قانون اتحادیه پیوستند. امارات هفتم ، راس الخیمه ، در پی الحاق ایران به جزایر تونبس که توسط RAK ادعا می شود ، در 10 فوریه 1972 به امارات متحده عربی پیوست. درهم در همان سال ، اتحادیه پولی قبلی با قطر منحل شد و درهم امارات متحده عربی در سراسر امارات معرفی شد.

مدرن دبی

در طول دهه 1970 ، دبی به رشد خود از درآمد حاصل از نفت و تجارت ادامه داد ، حتی زمانی که این شهر شاهد هجوم مهاجران فرار از جنگ داخلی لبنان بود. اختلافات مرزی بین امارات حتی پس از تشکیل امارات ادامه داشت. فقط در سال 1979 بود که سازش رسمی به دست آمد که اختلافات را پایان داد. بندر جبل علی ، بندری در آب های عمیق که امکان حمل و نقل کشتی های بزرگتر را فراهم می کرد ، در سال 1979 تأسیس شد. این بندر در ابتدا موفقیت آمیز نبود ، بنابراین شیخ محمد در سال 1985 برای تأمین منابع خارجی ، JAFZA (منطقه آزاد جبل علی) را در اطراف بندر تأسیس کرد. واردات شرکتها بدون محدودیت نیروی کار و سرمایه صادراتی. فرودگاه دبی و صنعت حمل و نقل هوایی نیز به رشد خود ادامه دادند.

جنگ خلیج فارس 1990 تأثیر مالی منفی بر این شهر داشت ، زیرا سپرده گذاران پول خود را پس گرفتند و بازرگانان تجارت خود را پس گرفتند ، اما متعاقباً شهر بهبود یافت جو سیاسی متغیر و رونق گرفت. بعدها در دهه 1990 ، بسیاری از جوامع تجاری خارجی - ابتدا از کویت ، در طول جنگ خلیج فارس ، و بعد از بحرین ، در هنگام ناآرامی های شیعه - تجارت خود را به دبی منتقل کردند. دبی در زمان جنگ خلیج فارس ، و همچنین در زمان حمله به عراق در سال 2003 ، پایگاه های سوخت گیری را به نیروهای متفقین در منطقه آزاد جبل علی ارائه داد. افزایش زیاد قیمت نفت پس از جنگ خلیج فارس ، دبی را به ادامه تمرکز بر تجارت آزاد و گردشگری ترغیب کرد.

جغرافیا

دبی در سواحل خلیج فارس امارات متحده عربی واقع شده است و تقریباً در سطح دریا است (16 متر یا 52 فوت بالاتر). امارت دبی در جنوب با ابوظبی ، در شمال شرقی با شارجه و در جنوب شرقی با سلطنت عمان مشترک است. حتا ، یکی از حفرات جزئی امارت ، از سه طرف توسط عمان و توسط امارات عجمان (در غرب) و راس الخیمه (در شمال) احاطه شده است. خلیج فارس با ساحل غربی امارت هم مرز است. دبی در 25 درجه 16 °11 ″ شمالی 55 درجه 18′34 ″ شرقی / 25.2697 درجه شمالی 55.3095 درجه شرقی / 25.2697 قرار دارد. 55.3095 و مساحت 1588 مایل مربع (4110 کیلومتر مربع) را شامل می شود ، که نشان دهنده گسترش قابل توجهی فراتر از تعیین اولیه آن از 3900 کیلومتر مربع به دلیل احیای زمین از دریا است.

دبی مستقیماً در کویر عربستان. با این حال ، توپوگرافی دبی به طور قابل توجهی با بخش جنوبی امارات متحده عربی متفاوت است ، زیرا بسیاری از مناظر دبی با الگوهای بیابانی شنی برجسته می شود ، در حالی که بیابانهای شن در بسیاری از مناطق جنوبی کشور تسلط دارند. شن و ماسه بیشتر از پوسته خرد شده و مرجان تشکیل شده و ریز ، تمیز و سفید است. در شرق شهر ، دشتهای ساحلی دارای نمک ، معروف به سابکا ، جای خود را به یک خط تپه شنی شمال به جنوب می دهند. در شرق دورتر ، تپه های شنی بزرگتر می شوند و با اکسید آهن قرمز رنگ می شوند.

صحرای شنی مسطح جای خود را به کوههای هاجر غربی می دهد که در امتداد مرز دبی با عمان در حتا قرار دارند. زنجیره هاجر غربی دارای یک چشم انداز خشک ، دندانه دار و متلاشی شده است که کوههای آن در بعضی نقاط به حدود 1300 متر (4265 فوت) می رسد. دبی هیچ رودخانه طبیعی یا واحه ای ندارد. با این حال ، دبی یک ورودی طبیعی به نام نهر دبی دارد که به منظور ایجاد عمق کافی برای عبور شناورهای بزرگ ، از لایروبی شده است. دبی همچنین دارای چندین تنگه و چاله آب است که در کوههای الحجر غربی قرار دارد. دریای وسیعی از تپه های شنی قسمت اعظم جنوب دبی را پوشانده و سرانجام به بیابانی موسوم به محله خالی منتهی می شود. از نظر لرزه ای ، دبی در یک منطقه بسیار پایدار قرار دارد - نزدیکترین خط گسل لرزه ای ، گسل زاگرس ، 200 کیلومتر (124 مایل) از امارات متحده عربی فاصله دارد و بعید است هیچ تأثیر لرزه ای بر دوبی بگذارد. کارشناسان همچنین پیش بینی می کنند که احتمال وقوع سونامی در منطقه کم است زیرا آبهای خلیج فارس به اندازه کافی عمیق نیستند که بتوانند باعث ایجاد سونامی شوند.

کویر شنی اطراف شهر از چمن های وحشی و نخل های خرما گاه به گاه پشتیبانی می کند. سنبل صحرا در دشتهای سبکه شرق شهر رشد می کند ، در حالی که درختان اقاقیا و غاف در دشتهای هموار و مجاور کوههای الحجر غربی رشد می کنند. چندین درخت بومی مانند نخل خرما و چریش و همچنین درختان وارداتی مانند اوکالیپس در پارک های طبیعی دبی رشد می کنند. مرغ هوبره ، کفتار راه راه ، کاراکال ، روباه صحرا ، شاهین و اوریکس عربی در صحرای دبی رایج است. دبی در مسیر مهاجرت بین اروپا ، آسیا و آفریقا قرار دارد و بیش از 320 گونه پرنده مهاجر در بهار و پاییز از امارات عبور می کنند. آبهای دبی بیش از 300 گونه ماهی از جمله چکش را در خود جای داده است. زندگی دریایی معمولی در سواحل دبی شامل ماهی های گرمسیری ، چتر دریایی ، مرجان ، دوگانگ ، دلفین ، نهنگ و کوسه است. انواع مختلفی از لاک پشت ها را نیز می توان در منطقه یافت از جمله لاک پشت شاهین و لاک پشت سبز که در فهرست گونه های در معرض خطر قرار دارند.

نهر دبی از شمال شرقی - جنوب غربی از طریق شهر عبور می کند. بخش شرقی شهر محلات دیرا را تشکیل می دهد و توسط امارت شارجه در شرق و شهر ال اوویر در جنوب واقع شده است. فرودگاه بین المللی دبی در جنوب دیره واقع شده است ، در حالی که پالم دیرا در شمال دیره در خلیج فارس واقع شده است. بیشتر رونق املاک و مستغلات دبی در غرب نهر دبی ، در کمربند ساحلی جمیرا متمرکز شده است. بندر رشید ، جبل علی ، برج العرب ، نخل جمیرا و خوشه های منطقه آزاد مبتنی بر موضوع مانند Business Bay همگی در این بخش قرار دارند. دبی به دلیل مجتمع های جزیره مصنوعی مجسمه سازی از جمله جزایر پالم و مجمع الجزایر جهان قابل توجه است.

آب و هوا

دبی دارای آب و هوای گرم کویری است (Köppen BWh). تابستانهای دبی بسیار گرم ، طولانی ، باد و مرطوب است و متوسط ​​دما در حدود 40 درجه سانتی گراد (104 درجه فارنهایت) و پایین ترین شب در حدود 30 درجه سانتیگراد (86 درجه فارنهایت) در گرمترین ماه آگوست است. در سراسر سال بیشتر روز ها آفتابی هستند. زمستان ها نسبتاً خنک ، هر چند معتدل تا گرم ، با متوسط ​​دمای بالای 24 درجه سانتی گراد (75 درجه فارنهایت) و پایین ترین سطح شبانه 14 درجه سانتیگراد (57 درجه فارنهایت) در ژانویه ، جالبترین ماه است. با این وجود بارش در چند دهه اخیر در حال افزایش است و بارش باران جمع شده به 110.7 میلی متر در سال می رسد. تابستان های دبی به دلیل رطوبت بسیار بالا نیز شناخته می شوند ، که می تواند آن را برای بسیاری از افراد که دارای درجه شبنم فوق العاده زیاد هستند ، بسیار ناخوشایند کند. مقادیر شاخص گرما می تواند در اوج تابستان به بیش از 60 درجه سانتیگراد (140 درجه فارنهایت) برسد. بالاترین دمای ثبت شده در دبی 48.8 درجه سانتیگراد (119.8 درجه فارنهایت) است.

دولت

دبی از سال 1833 توسط خانواده آل مکتوم اداره می شود. امارت سلطنت مشروطه است. شهروندان دبی برای انتخاب رأی نمایندگان به شورای ملی فدرال امارات در کالج انتخاباتی شرکت می کنند. حاکم ، اعلیحضرت شیخ محمد بن راشد آل مکتوم ، همچنین معاون رئیس جمهور و نخست وزیر امارات متحده عربی و عضو شورای عالی اتحادیه (SCU) است. دبی 8 عضو را در دو دوره به شورای ملی فدرال (FNC) امارات متحده عربی ، عالی ترین نهاد قانونگذاری فدرال منصوب می کند.

شهرداری دبی (DM) توسط حاکم وقت دبی تأسیس شد ، رشید بن سعید آل مکتوم ، در سال 1954 به منظور برنامه ریزی شهر ، خدمات شهروندان و نگهداری از امکانات محلی. ریاست DM به عهده حمدان بن راشد آل مکتوم ، معاون حاکم دبی است و شامل چندین بخش مانند اداره راه ها ، بخش برنامه ریزی و نظرسنجی ، محیط زیست و وزارت بهداشت عمومی و بخش امور مالی است. در سال 2001 ، شهرداری دبی پروژه ای را با هدف ارائه 40 خدمات شهری از طریق پورتال وب خود آغاز كرد. سیزده سرویس از این دست تا اکتبر 2001 راه اندازی شد ، در حالی که انتظار می رفت چندین سرویس دیگر نیز در آینده عملیاتی شوند. شهرداری دبی همچنین متولی زیرساخت های بهداشتی و فاضلاب این شهر است.

امارات متحده عربی وزیر خوشبختی دارد که توسط محمد بن راشد آل مکتوم منصوب شده است. امارات متحده عربی همچنین برای تحمل به عنوان ارزش بنیادی امارات متحده عربی ، کشوری که دارای طیف متنوعی از آیین ها و قومیت ها است و همچنین وزیر امور جوانان وزیر تحمل را تعیین کرده است.

اجرای قانون

نیروی پلیس دبی ، که در سال 1956 در محل نایف تاسیس شد ، صلاحیت اجرای قانون در مورد امارت را دارد. این نیرو تحت فرماندهی مستقیم محمد بن راشد آل مکتوم است.

دبی و راس الخیمه تنها اماراتی هستند که با سیستم قضایی فدرال امارات متحده عربی مطابقت ندارند. دادگاه های قضایی امارت شامل دادگاه بدوی ، دادگاه تجدیدنظر و دادگاه تجدیدنظر است. دادگاه بدوی از دادگاه مدنی تشکیل شده است که کلیه دعاوی مدنی را رسیدگی می کند. دادگاه کیفری ، که دعاوی ناشی از شکایات پلیس را می شنود. و دادگاه شرع که مسئول امور بین مسلمانان است. غیرمسلمانان در دادگاه شرع حاضر نمی شوند. دادگاه صلاحیت عالی ترین دادگاه امارت است و فقط در مورد مسائل حقوقی رسیدگی می کند.

قوانین مربوط به الکل

خرید و فروش و مصرف الکل ، اگرچه قانونی است ، اما به شدت تنظیم شده است. افراد غیر مسلمان بزرگسال مجاز به مصرف مشروبات الکلی در مکان های دارای مجوز ، به طور معمول در هتل ها ، یا در خانه با داشتن مجوز الکل هستند. مکان های دیگری به غیر از هتل ها ، کلوپ ها و مناطق خاص تعیین شده به طور معمول مجاز به فروش الکل نیستند. مانند سایر مناطق جهان ، نوشیدن مشروبات الکلی و رانندگی غیرقانونی است و در امارات دبی 21 سالگی شراب مشروبات الکلی است.

شرکت های دبی در گذشته به دلیل نقض حقوق بشر علیه کارگران مورد انتقاد قرار گرفته اند. برخی از 250،000 کارگر خارجی در این شهر ادعا شده است که در شرایطی که توسط دیده بان حقوق بشر "کمتر از انسانی" توصیف شده است زندگی می کنند. بدرفتاری با کارگران خارجی موضوع ساخت مستند برده ها در دبی (2009) بود که ساخت آن دشوار بود. دولت دبی بی عدالتی های کارگری را انکار کرده و اظهار داشت که اتهامات ناظر (دیده بان حقوق بشر) "نادرست" بوده است. این فیلمساز در مصاحبه ها توضیح داد كه چطور لازم بود مخفی بماند تا از كشف مقامات كه جریمه های زیادی برای خبرنگاران كه مستند به نقض حقوق بشر هستند ، از جمله شرایط كارگران ساختمانی ، استفاده كنند.

در اواخر مارس 2006 ، دولت اقدامات اجازه اتحادیه های ساختمانی را اعلام کرده بود. علی الکعبی وزیر کار امارات متحده عربی گفت: به کارگران اجازه تشکیل اتحادیه ها داده می شود. از سال 2020 ، دادستانی عمومی فدرال روشن کرده است که "این جرم است که حداقل سه کارمند عمومی کار را ترک کنند یا یکی از وظایف را برای رسیدن به یک هدف غیرقانونی انجام دهند. هر کارمند با حداقل 6 ماه زندان و بیش از یک سال ، زیرا حبس به دلیل ترک شغل یا وظایفی است که سلامت یا امنیت مردم را تحت تأثیر قرار می دهد ، یا خدمات عمومی دیگری را که به نفع عموم مردم است تحت تأثیر قرار می دهد. » هرگونه اقدام به گسترش اختلاف بین کارمندان مجازات حبس خواهد داشت و در همه موارد ، خارجیان از کشور اخراج می شوند.

اعمال همجنسگرایانه طبق قوانین امارات متحده عربی غیرقانونی است. آزادی بیان در دبی محدود است ، شهروندان و شهروندان به دلیل ابراز مخالفت با خانواده سلطنتی یا قوانین و فرهنگ محلی با مجازات شدید دولت روبرو هستند. بیشتر کارگران با حقوق کم قربانی قاچاق انسان یا کار اجباری هستند در حالی که برخی از زنان حتی به تجارت رو به رشد جنسی در دبی ، مرکز قاچاق انسان و فحشا قاچاق می شوند.

افترا در شبکه های اجتماعی مجازات دارد. جرم در دبی با جریمه نقدی تا نیم میلیون درهم و حبس تا 2 سال. در ژانویه 2020 ، سه نفر از مهاجران سریلانکا به دلیل ارسال پست های افترا آمیز در فیس بوک ، هر یک 500000 استرالیا جریمه شدند.

در 3 سپتامبر 2020 ، "گاردین" گزارش داد که صدها هزار کارگر مهاجر خود را از دست داده اند به دلیل سقوط قیمت نفت و COVID-19 ، در دبی سرگردان بودند. بسیاری در شرایط ناامیدانه در اردوگاه های شلوغ کارگری بدون حقوق و هیچ منبع مالی دیگری گرفتار شده بودند. این کارگران مهاجر مجبور بودند به کمک های غذایی اعتماد کنند و بدون کمک موسسات خیریه گرسنه ماندند ، در حالی که منتظر کار و پرداخت حقوق بودند.

جرم

دبی یکی از کمترین ها در جهان است. میزان جرم و جنایت ، و در سال 2019 هفتمین شهر امن در جهان بود. آژانس نظارتی صنعت امنیت جنایات را به شش دسته طبقه بندی کرد. این جرایم شامل سرقت ، سرقت اجباری ، سرقت خانگی ، کلاهبرداری ، تجاوز جنسی و آزار و اذیت و خسارت جنایی است.

طبق <اخبار گلف نیوز> ، پلیس دبی اظهار داشت که جرم در دبی در طول سال 2017 پانزده درصد کاهش یافته است. با این حال ، موارد عمل مواد مخدر هشت درصد افزایش یافته است. سرلشکر عبدالله خلیفه ال مرری ، فرمانده کل پلیس دبی ، از نیرویی که 86 درصد پرونده های جنایی را حل کرد ، استقبال کرد.

آمارها همچنین نشان می دهد که جرایم قتل از 0.5 در 2016 به 0.3 در سال کاهش یافته است. المنصوری خاطرنشان کرد: 2017 برای هر 100000 نفر جمعیت ، در حالی که جرائم خشن و پرخاشگرانه در 5 سال گذشته از 2.2 جرم در هر 100،000 نفر گذشته و در پایان سال 2017 به 1.2 رسیده است. جرائم عمومی از سال 2013 کاهش یافته است و حدود 0.2 در پایان سال 2017 ثبت شده است. سرقت ها از 3.8 در 2013 به 2.1 در پایان سال گذشته رسید ، در حالی که موارد آدم ربایی نیز از 0.2 در 2013 به 0.1 در 2017 کاهش یافت.

<سرقت وسایل نقلیه در سال 2013 از هر 1000000 نفر 3.8 مورد بوده و در سال 2017 به 1.7 مورد رسیده است. طبق اداره امنیت دیپلماتیک ایالات متحده ، سرقت های کوچک ، جیب بری ، کلاهبرداری و آزار و اذیت جنسی هنوز هم رخ می دهد ، اگرچه معمولاً خشونت آمیز نیست و سلاح در آن دخیل نیست. .

جمعیت شناسی

قومیت و زبان

از سپتامبر 2019 ، جمعیت 3،331،420 نفر است - افزایش سالانه 177،020 نفر که نشان دهنده رشد 5.64٪ است . مساحت این منطقه 1،287.5 کیلومتر مربع (497.1 کیلومتر مربع) است. تراکم جمعیت 408.18 در کیلومتر مربع است - بیش از هشت برابر کل کشور. دبی دومین شهر گران قیمت در منطقه و بیستمین شهر گران جهان است.

از سال 2013 ، تنها حدود 15٪ از جمعیت امارت را اتباع امارات متحده عربی تشکیل می دادند ، بقیه را مهاجران خارج از کشور تشکیل می دهند ، بسیاری از آنها یا نسل ها در کشور بوده اند یا در امارات متولد شده اند. تقریباً 85٪ از جمعیت خارج از کشور (و 71٪ از کل جمعیت امارت) آسیایی ، عمدتاً هندی (51٪) و پاکستانی (16٪) بودند. سایر گروههای مهم آسیایی شامل بنگلادشی ها (9٪) و فیلیپینی ها (3٪) هستند. یک جامعه قابل توجه از سومالیایی وجود دارد که تعداد آنها حدود 30،000 نفر است و همچنین جوامع دیگر از ملیت های مختلف وجود دارد. طبق گزارشات ، یک چهارم مردم (محلی و خارجی) ریشه خود را از ایران می دانند. بعلاوه ، 16٪ از جمعیت (یا 288،000 نفر) که در محل کار جمعی کار می کنند از نظر قومیت یا ملیت شناسایی نشده بودند ، اما تصور می شد که آنها در اصل آسیایی هستند. 461000 غربی در امارات متحده عربی زندگی می کنند که 5.1٪ از کل جمعیت آن را تشکیل می دهد. بیش از 100000 مهاجران انگلیسی در دبی وجود دارد که بزرگترین گروه مهاجران غربی در این شهر است. سن متوسط ​​در امارات حدود 27 سال بود. در سال 2014 تخمین زده شده است که 15.54 تولد و 1.99 مرگ به ازای هر 1000 نفر وجود داشته باشد. سایر اتباع عرب از جمله اتباع شورای همکاری خلیج فارس نیز وجود دارند.

عربی زبان ملی و رسمی امارات متحده عربی است. گویش عربی خلیج فارس توسط مردم امارات بومی صحبت می شود. انگلیسی به عنوان زبان دوم استفاده می شود. زبانهای اصلی دیگر که به دلیل مهاجرت در دبی صحبت می شوند ، مالایایی ، هندی-اردو (یا هندوستانی) ، گجراتی ، فارسی ، سندی ، تامیل ، پنجابی ، پشتو ، بنگالی ، بلوچی ، تولو ، کانادا ، سینهالی ، مراتی ، تلوگو ، تاگالوگ و چینی ، علاوه بر بسیاری از زبانهای دیگر.

دین

ماده 7 قانون اساسی موقت امارات متحده عربی اسلام را دین رسمی دولت امارات اعلام کرده است. دولت تقریباً 95٪ مساجد را یارانه می دهد و همه امامان را به کار می گیرد. تقریباً 5٪ مساجد کاملاً خصوصی هستند و چندین مسجد بزرگ دارای موقوفات خصوصی بزرگی هستند. کلیه مساجد دبی توسط اداره امور اسلامی و امور خیریه اداره می شود که تحت دولت دبی به نام "اوقاف" نیز شناخته می شود و کلیه امامان از طرف دولت منصوب می شوند. قانون اساسی امارات متحده عربی آزادی دین را پیش بینی کرده است. هر شخصی که تبلیغ نفرت مذهبی یا ترویج افراط گرایی مذهبی را انجام می دهد ، معمولاً زندانی و تبعید می شود.

دبی دارای جوامع مذهبی بزرگ مسیحی ، هندو ، سیک ، بهائی ، بودایی و مذهبی دیگر در این شهر است ، و همچنین یک جامعه کوچک اما کوچک در حال رشد جامعه یهودی.

گروه های غیرمسلمان می توانند با درخواست کمک هزینه زمین و اجازه ساخت یک محوطه خانه ، عبادتگاه های خود را در آنجا داشته باشند که در آنجا می توانند آزادانه دین خود را انجام دهند. گروه هایی که ساختمان خود را ندارند مجاز به استفاده از امکانات سایر تشکل های مذهبی یا عبادت در خانه های شخصی هستند. به گروههای مذهبی غیرمسلمان نیز اجازه داده می شود كه فعالیتهای گروهی را به صورت آشكار تبلیغ كرده و ادبیات مختلف مذهبی را توزیع كنند. کاتولیک ها به طور شبانگاهی توسط معاون دینی رسول عربستان جنوبی خدمت می کنند. مبلغ انگلیسی ، کشیش اندرو تامپسون ادعا کرد که امارات متحده عربی یکی از مدارا ترین مکانها در جهان نسبت به مسیحیان است و مسیحی بودن در امارات متحده عربی آسانتر از انگلستان است. در 5 آوریل 2020 ، کلیسای عیسی مسیح از Latter-day Saints ساختمان یکی از معابد خود را در دبی اعلام کرد. راسل ام. نلسون ، رئیس کلیسا ، به عنوان بخشی از این اعلامیه گفت که "طرح ایجاد معبدی در دبی در پاسخ به دعوت لطف آمیز آنها صورت می گیرد ، که ما با سپاس از آن استقبال می کنیم."

اقتصاد

یکی از سریعترین اقتصادهای در حال رشد جهان ، تولید ناخالص داخلی دبی 107.1 میلیارد دلار پیش بینی شده است که نرخ رشد آن 6.1 درصد در سال 2014 است. اگرچه تعدادی از عناصر اصلی زیرساخت های تجاری دبی در پشت صنعت نفت ساخته شده اند ، درآمد حاصل از نفت و گاز طبیعی کمتر از 5٪ از درآمد امارات را تشکیل می دهد. تخمین زده می شود که دبی روزانه 50،000 تا 70،000 بشکه (7،900 تا 11،100 m3) نفت و مقادیر قابل توجهی گاز از میادین دریایی تولید می کند. سهم امارات از کل درآمد گاز امارات حدود 2 درصد است. ذخایر نفتی دبی به میزان قابل توجهی کاهش یافته و انتظار می رود طی 20 سال دیگر تمام شود. املاک و مستغلات و ساخت و ساز (22.6٪) ، تجارت (16٪) ، شرکت (15٪) و خدمات مالی (11٪) بیشترین کمک را به اقتصاد دبی می کنند.

دبی تجارت خارجی غیرنفتی در سال 2014 362 میلیارد دلار بود. از کل حجم تجارت ، بیشترین سهم را واردات با ارزش 230 میلیارد دلار داشت در حالی که صادرات و صادرات مجدد به امارات به ترتیب 31 و 101 میلیارد دلار بود.

تا سال 2014 ، چین به عنوان بزرگترین شریک تجاری بین المللی دبی شناخته شد ، و در مجموع 47.7 میلیارد دلار جریان تجاری داشت که 29٪ نسبت به سال 2013 افزایش داشت. هند با تجارت 29.7 میلیارد دلار در رده دوم شرکای تجاری اصلی دبی قرار داشت ، و پس از آن ایالات متحده با 22.62 میلیارد دلار. پادشاهی عربستان سعودی چهارمین شریک تجاری دبی در سطح جهان و اولین در شورای همکاری خلیج فارس و جهان عرب با ارزش تجاری 14.2 میلیارد دلار بود. تجارت با آلمان در سال 2014 بالغ بر 12.3 دلار ، سوئیس و ژاپن هر دو با 11.72 میلیارد دلار و تجارت انگلیس با 10.9 میلیارد دلار بود.

از نظر تاریخی ، دبی و دوقلوی آن در سراسر نهر دبی ، دیره (مستقل از شهر دبی در آن زمان) ، بندرهای مهم تولیدکنندگان غربی بودند. دفتر مرکزی بیشتر مراکز بانکی و مالی شهر جدید در منطقه بندر قرار داشت. دبی از دهه 1970 و 1980 اهمیت خود را به عنوان یک مسیر تجاری حفظ کرد. دبی تجارت آزاد طلا دارد و تا دهه 1990 مرکز تجارت "قاچاق سریع" شمش طلا به هند بود ، جایی که واردات طلا محدود بود. بندر جبل علی دبی ، ساخته شده در دهه 1970 ، بزرگترین بندر ساخته دست بشر در جهان را دارد و به دلیل حجم ترافیک کانتینری که پشتیبانی می کند ، در رتبه هفتم جهانی قرار گرفت دبی همچنین دارای مراکز صنایع خدماتی مانند فناوری اطلاعات و امور مالی با مناطق آزاد ویژه صنعت در سراسر شهر است. دبی اینترنت سیتی ، همراه با دبی مدیا سیتی به عنوان بخشی از TECOM (فناوری دبی ، تجارت الکترونیکی و سازمان منطقه آزاد رسانه ها) ، یکی از این محاصره هاست که اعضای آن شامل شرکت های IT مانند Hewlett Packard Enterprise، HP Inc.، Google، EMC Corporation هستند. ، شرکت اوراکل ، مایکروسافت ، دل و آی بی ام و سازمان های رسانه ای مانند ام بی سی ، سی ان ان ، بی بی سی ، رویترز ، اسکای نیوز و AP.

تصمیم دولت برای ایجاد تنوع از یک اقتصاد مبتنی بر تجارت و متکی به نفت به یکی از خدمات و گردشگری گرا ، ملک را از ارزش بیشتری برخوردار می کند و در نتیجه از 2004 تا 2006 ارزش گذاری می شود. ارزیابی طولانی مدت از بازار املاک دبی ، استهلاک را نشان داد. برخی از املاک از سال 2001 تا نوامبر 2008 تا 64 درصد ارزش خود را از دست داده اند. پروژه های بزرگ توسعه املاک و مستغلات منجر به ساخت برخی از بلندترین آسمان خراش ها و بزرگترین پروژه های جهان مانند برج های امارات ، برج خلیفه ، جزایر پالم و گرانترین هتل ، برج العرب. بازار املاک دبی در سال 2008 و 2009 به دلیل کند شدن فضای اقتصادی ، رکود بزرگی را تجربه کرد. در اوایل سال 2009 ، با خسارت سنگین به ارزش های املاک ، ساخت و ساز و اشتغال ، اوضاع بدتر شد. این امر تأثیر عمده ای بر سرمایه گذاران املاک در منطقه داشته است ، برخی از آنها نتوانستند بودجه حاصل از سرمایه گذاری های انجام شده در توسعه ملک را آزاد کنند. از فوریه 2009 ، بدهی خارجی دبی تقریباً 80 میلیارد دلار تخمین زده شده بود ، اگرچه این بخش کوچکی از بدهی حاکمیت در سراسر جهان است.

بازار مالی دبی (DFM) در مارس 2000 به عنوان بازار ثانویه تأسیس شد. برای تجارت اوراق بهادار و اوراق قرضه ، داخلی و خارجی. از سه ماهه چهارم 2006 ، حجم معاملات آن در حدود 400 میلیارد سهم بود که در مجموع به ارزش 95 میلیارد دلار بود. سرمایه DFM در حدود 87 میلیارد دلار بود. بورس اوراق بهادار دیگر مستقر در دبی ، NASDAQ Dubai است که بورس بین المللی سهام در خاورمیانه است. این طیف وسیعی از شرکت ها ، از جمله امارات متحده عربی و شرکت های کوچک و متوسط ​​منطقه ای را قادر می سازد تا در صرافی با نام تجاری بین المللی ، با دسترسی سرمایه گذاران منطقه ای و بین المللی ، تجارت کنند.

DMCC (چند کالای دبی) مرکز) در سال 2002 تأسیس شد. این منطقه با رشد سریع ترین منطقه آزاد جهان است و توسط مجله Financial Times fDi Magazine به عنوان "منطقه آزاد جهانی سال 2016" معرفی شده است.

دبی به عنوان شهر طلا نیز شناخته می شود زیرا عمده بخش اقتصاد بر پایه معاملات طلا استوار است ، و کل معاملات طلا در دبی در H1 2011 به 580 تن رسیده است ، و متوسط ​​قیمت آن برای هر اونس 1455 دلار آمریکا است.

A شهرداران شهر نظرسنجی ، دبی را در بین بهترین شهرهای مالی جهان در سال 2007 در رتبه 44 قرار داده است ، در حالی که گزارش دیگر شهرداران سیتی حاکی از آن است که دبی از نظر برابری قدرت خرید (PPP) 27 امین شهر ثروتمند جهان در سال 2012 است. ) دبی همچنین یک مرکز مالی بین المللی (IFC) است و طبق نظرسنجی MasterCard Worldwide Centers of Commerce Index (2007) و رتبه 1 در خاورمیانه در 37 شهر 50 شهر برتر مالی جهانی قرار گرفته است. از زمان افتتاح آن در سپتامبر 2004 ، IFC دبی به عنوان یک مرکز منطقه ای ، شرکت های بین المللی برجسته و NASDAQ Dubai را راه اندازی کرده است که لیستی از سهام ، مشتقات ، محصولات ساخت یافته ، اسناد اسلامی (صکوک) و سایر اوراق بهادار را فهرست می کند. مدل IFC دبی یک تنظیم کننده مستقل مبتنی بر ریسک با یک سیستم قانونگذاری مطابق با قوانین مشترک انگلیس است.

در سال 2012 ، شاخص رقابت جهانی شهر توسط واحد اطلاعات اقتصادی اکونومیست ، دبی را با نمره کل 55.9 در رتبه 40 قرار داد. طبق گزارش تحقیقاتی خود در سال 2013 در زمینه رقابت پذیری آینده شهرها ، در سال 2025 ، دبی به طور کلی به رتبه 23 در فهرست صعود خواهد کرد. هندی ها و به دنبال آنها بریتانیایی ها و پاکستانی ها برترین سرمایه گذاران خارجی در دبی هستند.

دبی چندین پروژه مهم را برای حمایت از اقتصاد و توسعه بخشهای مختلف خود راه اندازی کرده است. از جمله این موارد می توان به دبی مد 2020 و منطقه طراحی دبی اشاره کرد که انتظار می رود به خانه طراحان برجسته داخلی و بین المللی تبدیل شود. فاز اول 4 میلیارد AED پروژه تا ژانویه 2015 کامل خواهد شد.

در سپتامبر 2019 ، شیخ محمد بن راشد آل مکتوم ، حاکم دبی دستور داد کمیته عالی برنامه ریزی املاک و مستغلات را برای مطالعه و ارزیابی آینده ایجاد کند. پروژه های ساخت و ساز املاک و مستغلات ، برای دستیابی به تعادل بین عرضه و تقاضا ، به عنوان اقدامی برای مهار سرعت پروژه های ساختمانی پس از کاهش قیمت املاک تلقی می شود.

املاک ، حمل و نقل و جهانگردی ، بسیار تحت تأثیر همه گیر ویروس کرونا قرار گرفت. در آوریل 2020 ، شرکت خدمات مالی و تجاری آمریکا ، مودی ، گزارش داد که شیوع ویروس کرونا ممکن است "رشد منفی و پیامدهای مالی" در دبی داشته باشد. گزارش شد که دبی برای تقویت امور مالی خود و غلبه بر تأثیر ویروس کرونا در اقتصاد خود ، در حال مذاکره برای جمع آوری میلیاردها دلار بدهی به صورت خصوصی بود ، جایی که به دنبال وام های 1 میلیارد درهم (272 میلیون دلار) تا 2 میلیارد درهم بود. از هر وام دهنده. در 6 مه ، خلف ال هابتور ، تاجر دبی از بخش مهمان نوازی ، اظهار داشت كه بیماری همه گیر ویروس كرونا اقتصاد و شركت های وی را "خونریزی" می كند. هابتور صاحب هفت هتل در این کشور ، از جمله والدورف آستوریا در جزیره دست ساز Palm Jumirah ، اظهار داشت که اقتصاد دبی قبل از شروع مجدد فعالیت های اصلی ، توانایی پرداخت صبر برای واکسن را ندارد. در ژوئن سال 2020 ، خدمات سرمایه گذاران مودی رتبه بندی خود را برای هشت بزرگترین بانک مستقر در امارات متحده عربی از ثبات به منفی کاهش داد. در واقع ، شاخص سهام معیار دبی بیشترین افت را در میان کشورهای حاشیه خلیج فارس داشت ، جایی که شاخص عمومی DFM تا 1.3 درصد از دست داد.

در ژوئیه سال 2020 ، گزارشی توسط یک NGO ، Swissaid منتشر شد ، تجارت طلا بین دبی و سوئیس را تقبیح کرد. این اسناد نشان داد که شرکت های دبی ، از جمله گروه بین المللی Kaloti Jewellery و خدمات مالی Trust One (T1FS) ، از کشورهای فقیر آفریقا مانند سودان طلا دریافت کرده اند. بین سالهای 2012 و 2018 ، 95 درصد طلای سودان در امارات متحده عربی به پایان رسید. طلای وارد شده از سودان توسط کالوتی از معادن تحت کنترل شبه نظامیان مسئول جنایات جنگی و نقض حقوق بشر در این کشور بود. بزرگترین پالایشگاه جهان در سوئیس ، والکامبی ، توسط Swissaid به دلیل واردات طلای گسترده از این شرکتهای دبی تقبیح شد. در سال های 2018 و 2019 ، والکامبی 83 تن طلا از این دو شرکت دریافت کرد.

جهانگردی و خرده فروشی

گردشگری بخش مهمی از استراتژی دولت دبی برای حفظ جریان پول نقد خارجی به امارات است. جذابیت دبی برای گردشگران عمدتا مبتنی بر خرید است ، بلکه همچنین داشتن سایر جاذبه های باستانی و مدرن است. از سال 2018 ، دبی چهارمین شهر پربازدید در جهان است که بر اساس تعداد بازدیدکنندگان بین المللی و سریع ترین رشد را دارد و 10.7 درصد افزایش یافته است. این شهر در سال 2016 میزبان 14.9 میلیون بازدید کننده شبانه بود و انتظار می رود تا سال 2020 به 20 میلیون گردشگر برسد.

دبی "پایتخت خرید خاورمیانه" نامیده شده است. دبی به تنهایی دارای بیش از 70 مرکز خرید از جمله بزرگترین مرکز خرید جهان ، دبی مال است. دبی همچنین به خاطر مناطق تاریخی سوق که در دو طرف نهر آن واقع شده اند ، شناخته شده است. به طور سنتی ، دهکده هایی از آسیای شرقی ، چین ، سریلانکا و هند محموله های خود را تخلیه می کردند و کالاها را می توانستید در جیب های مجاور اسکله ها چانه بزنید. نهر دبی نقشی حیاتی در حفظ زندگی جامعه در شهر داشت و منبعی بود که در ابتدا باعث رونق اقتصادی دبی شد. از سپتامبر 2013 ، نهر دبی به عنوان میراث جهانی یونسکو پیشنهاد شده است. بسیاری از بوتیک ها و فروشگاه های جواهرات نیز در این شهر یافت می شوند. از دبی به عنوان "شهر طلا" نیز یاد می شود که به عنوان گونی طلا در دیرا نزدیک به 250 مغازه خرده فروشی طلا نگهداری می شود.

پارک نهر دبی در نهر دبی همچنین نقشی حیاتی در گردشگری دبی دارد زیرا برخی از آنها را به نمایش می گذارد از معروف ترین جاذبه های گردشگری دبی مانند دلفیناریوم ، تله کابین ، شتر سواری ، کالسکه اسب و نمایش های پرندگان عجیب و غریب.

دبی دارای طیف وسیعی از پارک ها مانند پارک صفا ، پارک مشریف ، پارک همریا و غیره است. هر پارک به طور خاص از پارک دیگر متمایز است. پارک مشریف خانه های مختلفی را در سراسر جهان به نمایش می گذارد. یک بازدید کننده می تواند از ویژگی های معماری بیرون و همچنین داخل هر خانه بازدید کند.

برخی از محبوب ترین سواحل دبی ساحل ام سوقیم ، پارک ساحلی آل ممزار ، ساحل آزاد JBR ، بادبادک هستند. ساحل ، ساحل بلک پالاس و کلوپ ساحلی رویال آیلند.

شاخص جهانی مقصد Mastercard 2019 نشان داد که گردشگران بیش از هر کشور دیگری در دبی هزینه می کنند. در سال 2018 ، این کشور با هزینه کل 30.82 میلیارد دلار برای چهارمین سال متوالی در صدر فهرست قرار گرفت. مشخص شد که متوسط ​​هزینه در هر روز 553 دلار است.

در اکتبر 2019 ، دبی برای اولین بار در تاریخ قوانین مشروبات الکلی خود را لغو کرد ، که به موجب آن به گردشگران امکان خرید الکل از فروشگاه های تحت کنترل دولت را داد. پیش از این ، مشروبات الکلی فقط برای افراد محلی با مجوزهای ویژه قابل دسترسی بود. تغییر اساسی سیاست در حالی رخ داد که امارات متحده عربی شاهد یک بحران اقتصادی شدید بود که منجر به کاهش حجم فروش الکل در یک دهه شد.

در سال 2020 ، تحقیقات گمرک نشان داد که یک بومی هندی و یک حواله بزرگ است. فروشنده ، Rabins Hameed ، قاچاق طلا را از طریق کانال های دیپلماتیک و سایر شبکه های قاچاق از دبی تأمین می کند. وی همچنین درگیر پرونده قاچاق طلای Nedumbassery 2015 بود که طی دو سال 1500 کیلوگرم طلا قاچاق شد. ضمانت نامه غیر قابل پرداخت (NBW) علیه رابینز و یکی از شرکای وی ، فیصل صادر شد. علاوه بر این ، INTERPOL برای استرداد دو متهم که از امارات متحده عربی کار می کردند نیز در حال نزدیک شدن بود.

نمایشگاه 2020

در 2 نوامبر 2011 ، چهار شهر پیشنهادات خود را برای نمایشگاه 2020 داشتند. قبلاً ثبت نام کرده است ، دبی در آخرین لحظه وارد دبی می شود. هیأت نمایندگی Bureau International des Expositions که در فوریه 2013 برای بررسی آمادگی امارات برای بزرگترین نمایشگاه به دبی سفر کرد ، تحت تأثیر زیرساخت ها و سطح حمایت ملی قرار گرفت. در ماه مه 2013 ، طرح جامع دبی اکسپو 2020 فاش شد. سپس دبی در 27 نوامبر 2013 میزبانی نمایشگاه Expo 2020 را به دست آورد. این رویداد با ایجاد فعالیت هایی به ارزش میلیاردها درهم منافع اقتصادی بزرگی به همراه خواهد داشت و ممکن است بیش از 270،000 شغل ایجاد کند.

سایت اصلی Dubai Expo 2020 منطقه ای به مساحت 438 هکتار (1083 هکتار) ، بخشی از شهرسازی مرکز تجاری دبی جبل علی واقع در میانه راه بین دبی و ابوظبی. علاوه بر این ، نمایشگاه اکسپو 2020 همچنین پروژه های مختلف ثبت نام اجتماعی و مزایای پولی برای هدف قرار دادن سال 2020 از جمله ایجاد بزرگترین پروژه انرژی خورشیدی جهان ایجاد کرد.

دبی اکسپو 2020 قرار بود از 20 برگزار شود اکتبر 2020 تا 10 آوریل 2021 به مدت 173 روز که در آن 192 غرفه کشور با روایت هایی از هر قسمت از جهان وجود دارد ، دارای مناطق موضوعی مختلف است که یادگیری حیات وحش در نمایشگاه جنگل را به تجربه های دیگر ارتقا می دهد.

به دلیل تأثیر COVID-19 ، برگزارکنندگان نمایشگاه اکسپو 2020 نمایشگاه را برای یک سال به تعویق انداختند تا در سال 2021 آغاز شود (تاریخ های جدید 1 اکتبر 1 2021 است - 31 مارس 2022).

دبی در تلاش است تا ایجاد کند زمانی که میزبان نمایشگاه اکسپو 2020 باشد ، یک شهر فراگیر ، بدون مانع و دوستدار معلولین است. این شهر قبلاً با معرفی تاکسی های مناسب برای صندلی های چرخدار ، پیاده روهای دارای شیب و شاخص های لمسی در کف مترو برای افراد کم بینا تغییراتی را ایجاد کرده است. ایستگاه ها.

Architec ture

دبی دارای مجموعه ای غنی از ساختمانها و سازه ها به سبک های مختلف معماری است. بسیاری از تفسیرهای مدرن از معماری اسلامی را می توان در اینجا یافت ، به دلیل رونق ساخت و ساز و نوآوری در معماری در جهان عرب و به طور خاص در دبی ، که نه تنها توسط شرکت های برتر طراحی معماری و مهندسی عرب یا بین المللی مانند آل هاشمی پشتیبانی می شود. و Aedas ، اما همچنین توسط شرکت های برتر نیویورک و شیکاگو. در نتیجه این رونق ، معماری مدرن اسلامی - و جهانی - به معنای واقعی کلمه در طراحی و فناوری ساختمان آسمان خراش به سطوح جدیدی رسیده است. اکنون دبی آسمان خراش های کامل یا صعود شده بالاتر از 2⁄3 کیلومتر (2200 فوت) ، 1⁄3 کیلومتر (1100 فوت) یا 1⁄4 کیلومتر (820 فوت) بیش از هر شهر دیگر دارد. در سال 2010 با اتمام برج خلیفه (برج خلیفه) که اکنون با اختلاف 829.8 متر (2،722 فوت) بلندترین ساختمان جهان است ، به یک نقطه اوج رسید. طرح برج خلیفه برگرفته از سیستم های الگویی است که در معماری اسلامی تجسم یافته است ، با رد پای سه لبه ساختمان بر اساس یک نسخه انتزاعی از گل گیاه کویر hymenocallis که بومی منطقه دبی است.

تکمیل برج خلیفه ، به دنبال رونق ساخت و ساز که از دهه 1980 آغاز شد ، در دهه 1990 تسریع شد و سرعت ساخت آن در دهه دهه 2000 بیشتر شد ، از 4 تاریخ دبی را با بلندترین افق جهان ترک می کند ژانویه 2010. در بالا ، برج خلیفه ، دومین عرشه رصدخانه جهان پس از برج شانگهای با تراس در فضای باز یکی از محبوب ترین جاذبه های گردشگری دبی است که بیش از 1.87 میلیون بازدید کننده در سال 2013 دارد.

برج آل عرب

برج العرب (به عربی: برج العرب ، برج اعراب ) ، یک هتل لوکس ، اغلب "تنها 7 ستاره جهان" توصیف می شود ، اگرچه مدیریت هرگز این ادعا را نکرده اما ادعا کرده است که "یک ملک لوکس پنج ستاره" است. اصطلاح "هتل 7 ستاره" توسط یک روزنامه نگار انگلیسی برای توصیف تجربه اولیه آنها از هتل ابداع شد. به نقل از سخنگوی گروه جمیرا: "برای جلوگیری از آن نمی توان کارهای زیادی انجام داد. ما استفاده از این اصطلاح را تشویق نمی کنیم. ما هرگز از آن در تبلیغات خود استفاده نکرده ایم." این هتل در دسامبر سال 1999 افتتاح شد.

برج خلیفه

برج خلیفه ، معروف به برج دبی قبل از افتتاح ، یک آسمان خراش با ارتفاع 828 متر (2،717 فوت) در دبی است و بلندترین ساختمان جهان. این برج از ساختار گل صحرا الهام گرفته شده است Hymenocallis . توسط بیش از 30 شرکت پیمانکاری در سراسر جهان با کارگران از صد ملیت ساخته شده است. این یک نماد معماری است. این ساختمان در 4 ژانویه 2010 افتتاح شد.

Palm Jumeirah

Palm Jumeirah یک مجمع الجزایر مصنوعی است که با استفاده از احیای زمین توسط Nakheel ، یک شرکت متعلق به دولت دبی ایجاد شده و طراحی و این یکی از سه جزیره برنامه ریزی شده به نام جزایر نخل است که تا خلیج فارس امتداد دارد. نخل جمیرا کوچکترین و اصلی ترین جزیره سه جزیره نخل است و در منطقه ساحلی جمیرا دبی واقع شده است. این بنا بین سالهای 2001 و 2006 ساخته شده است.

باغ معجزه دبی

در 14 فوریه 2013 ، باغ معجزه دبی ، یک باغ گل 72000 متری (236000 فوت) در دوبی لند افتتاح شد . این بزرگترین باغ گل جهان است. این باغ بیش از 50 میلیون گل با بیش از 70 گونه گیاه گل دهنده به نمایش می گذارد. این باغ از فاضلاب جمع شده شهرداری شهر استفاده می کند و از روش آبیاری قطره ای برای آبیاری گیاهان استفاده می کند. در فصول تابستان از اواخر ماه مه تا سپتامبر که هوا می تواند با دمای متوسط ​​40 درجه سانتیگراد (104 درجه فارنهایت) بسیار گرم شود ، باغ بسته می ماند.

حمل و نقل

حمل و نقل در دبی توسط سازمان راهداری و حمل و نقل (RTA) ، آژانس دولت دبی ، كه با فرمان سلطنتی در سال 2005 تشكیل شده است ، كنترل می شود. مورد رسیدگی ، از جمله بیش از 70 میلیارد AED پیشرفت برنامه ریزی شده برای تکمیل تا سال 2020 ، زمانی که پیش بینی می شود جمعیت شهر بیش از 3.5 میلیون نفر باشد. در سال 2009 ، طبق آمار شهرداری دبی ، تخمین زده می شود 1،021،880 اتومبیل در دبی وجود داشته باشد. در ژانویه 2010 ، تعداد ساکنان دبی که از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده می کنند 6٪ بود.

جاده

پنج مسیر اصلی - E 11 (جاده شیخ زاید) ، E 311 (شیخ محمد) جاده Bin Zayed) ، E 44 (بزرگراه دبی-هتا) ، E 77 (جاده دبی-الحباب) و E 66 (جاده Oud Metha ، جاده دبی-العین یا جاده Tahnoun بن محمد آل نهیان) - از طریق دبی عبور می کنند ، اتصال شهر به شهرها و امارات دیگر. علاوه بر این ، چندین مسیر مهم درون شهری ، مانند D 89 (جاده آل مکتوم / جاده فرودگاه) ، D 85 (جاده بانیاس) ، D 75 (جاده شیخ رشید) ، D 73 (جاده Al Dhiyafa که اکنون به عنوان خیابان 2 دسامبر نامگذاری شده است) ، D 94 (جاده جمیرا) و D 92 (جاده Al Khaleej / Al Wasl) محلات مختلف در شهر را به هم متصل می کند. بخشهای شرقی و غربی شهر توسط پل Al Maktoum ، پل Al Garhoud ، تونل Al Shindagha ، Business Bay Crossing و Bridge شناور به هم متصل می شوند.

سیستم حمل و نقل اتوبوس های عمومی در دبی توسط RTA اداره می شود. سیستم اتوبوس به 140 مسیر سرویس می دهد و بیش از 109 میلیون نفر را در سال 2008 جابجا می کند. تا پایان سال 2010 ، 2100 اتوبوس در سراسر شهر در خدمت هستند. در سال 2006 ، مقامات حمل و نقل از ساخت 500 پناهگاه مسافربری با تهویه مطبوع (A / C) خبر دادند و در اقدامی برای تشویق استفاده از اتوبوس های عمومی برای 1000 نفر دیگر در سراسر امارات برنامه ریزی کردند.

کلیه خدمات تاکسی از RTA مجوز دارند. تاکسی های دارای مجوز دبی با رنگ بدنه کرم و رنگ های متنوع سقف که اپراتور را شناسایی می کنند به راحتی قابل شناسایی هستند. شرکت تاکسی دبی ، بخشی از RTA ، بزرگترین اپراتور است و دارای تاکسی هایی با سقف قرمز است. پنج اپراتور خصوصی وجود دارد: مترو تاکسی (بام نارنجی). تاکسی های شبکه (سقف های زرد) ؛ تاکسی اتومبیل (سقف آبی) تاکسی های عربستان (بام های سبز) ؛ و تاکسی های شهر (سقف بنفش). علاوه بر این ، یک سرویس تاکسی Ladies and Families (سقف های صورتی) با رانندگان زن وجود دارد که منحصرا برای زنان و کودکان ارائه می شود. بیش از 3000 تاکسی در امارات کار می کنند که روزانه به طور متوسط ​​192،000 سفر انجام می دهند و حدود 385،000 نفر را حمل می کنند. در سال 2009 سفرهای تاکسی از 70 میلیون سفر در حدود 140.45 میلیون مسافر عبور کرده است.

هوا

فرودگاه بین المللی دبی (IATA: DXB) ، قطب امارات ، به شهر دبی و سایر کشورها خدمات می دهد. امارات در کشور. این فرودگاه سومین فرودگاه شلوغ در جهان از نظر جابجایی مسافر و شلوغ ترین فرودگاه جهان از نظر جابجایی مسافر بین المللی است. این فرودگاه علاوه بر اینکه یکی از قطب های مهم تردد مسافران محسوب می شود ، ششمین فرودگاه بار شلوغ در جهان است که در سال 2014 2.37 میلیون تن بار حمل می کند. هواپیمایی ملی امارات دبی است. از سال 2018 ، این فرودگاه بین المللی در بیش از 150 مقصد در بیش از 70 کشور در شش قاره جهان فعالیت می کرد.

توسعه فرودگاه بین المللی آل مکتوم (IATA: DWC) در سال 2004 اعلام شد. مرحله اول فرودگاه ، با یک باند با قابلیت A380 ، 64 غرفه از راه دور ، یک ترمینال باری با ظرفیت سالانه 250،000 تن بار و یک ساختمان ترمینال مسافربری که برای جا دادن پنج میلیون مسافر در سال طراحی شده است ، افتتاح شده است. پس از اتمام ، Dubai World Central-Al Maktoum International بزرگترین فرودگاه در جهان با پنج باند فرودگاه ، چهار ساختمان ترمینال و ظرفیت 160 میلیون مسافر و 12 میلیون تن بار خواهد بود.

راه آهن مترو

متروی دبی شامل دو خط (خط قرمز و خط سبز) است که از طریق مناطق مسکونی و مالی شهر عبور می کنند. این سرویس در سپتامبر 2009 افتتاح شد. شرکت بین المللی خدمات بین المللی مستقر در انگلستان ، Serco ، مسئول بهره برداری از مترو است.

خط قرمز ، که دارای 29 ایستگاه (4 زیر زمین ، 24 مرتبه بالا و 1 در سطح زمین) است که از ایستگاه Rashidiya به ایستگاه Xchange امارات در جبل علی ، خط اصلی ستون فقرات است. خط سبز ، که از ایستگاه اتیسالات به ایستگاه کریک می رود ، دارای 20 ایستگاه (8 زیر زمین ، 12 مرتفع) است. توسعه خط قرمز که سایت EXPO 2020 را متصل می کند قرار است در آوریل 2020 افتتاح شود. همچنین یک خط آبی و بنفش نیز برنامه ریزی شده است. مترو دبی اولین شبکه قطار شهری در شبه جزیره عربستان است. قطارها کاملاً خودکار و بدون راننده هستند.

Palm Jumeirah Monorail

خط مونوریل اتصال Palm Jumeirah به سرزمین اصلی در 30 آوریل 2009 افتتاح شد. این اولین مونوریل در خاورمیانه است . برنامه افزودنی برای اتصال به خط قرمز مترو دبی در نظر گرفته شده است.

تراموا

یک تراموا واقع در Al Sufouh ، 14.5 کیلومتر (9.0 مایل) در امتداد جاده Al Sufouh اجرا می شود از دبی مارینا به برج العرب و بازار امارات با دو مبادله با خط قرمز مترو دبی. بخش اول ، خط تراموا با طول 10.6 کیلومتر (6.6 مایل) که به 11 ایستگاه سرویس می دهد ، در سال 2014 افتتاح شد.

راه آهن سریع السیر

دبی اعلام کرده است که یک لینک از سیستم راه آهن سریع السیر امارات متحده عربی که در نهایت با کل شورای همکاری خلیج فارس (شورای همکاری خلیج فارس ، همچنین به عنوان شورای همکاری برای کشورهای عربی خلیج فارس شناخته می شود) و سپس احتمالاً اروپا ارتباط برقرار می کند. راه آهن سریع السیر به مسافران و بارها سرویس می دهد.

آبراه

دو بندر تجاری بزرگ در دبی وجود دارد ، بندر راشد و بندر جبل علی. بندر جبل علی بزرگترین بندر ساخته دست بشر ، بزرگترین بندر خاورمیانه و هفتمین بندر شلوغ جهان است. یکی از روشهای سنتی عبور از Bur Dubai به Deira توسط قایق های کوچکی است که به مسافران از طریق نهر دبی ، بین ایستگاه های abra در بستکیا و جاده بانیاس منتقل می شوند. آژانس حمل و نقل دریایی همچنین سیستم اتوبوسرانی آب دبی را پیاده سازی کرده است. اتوبوس آبی یک سرویس قایق کاملاً مطبوع در مقصدهای انتخاب شده در سراسر نهر است. همچنین می توان از امکانات اتوبوس آبی توریستی در دبی بهره برد. آخرین مورد اضافه شده در سیستم حمل و نقل آب ، تاکسی آب است.

فرهنگ

فرهنگ امارات متحده عربی عمدتا حول فرهنگ سنتی عرب است. تأثیر فرهنگ عربی و اسلامی بر معماری ، موسیقی ، لباس ، آشپزی و سبک زندگی آن نیز بسیار برجسته است. هر روز پنج بار مسلمانان از مناره های مساجدی که در سراسر کشور پراکنده شده اند به نماز دعوت می شوند. از سال 2006 ، آخر هفته جمعه و شنبه است ، به عنوان سازش بین قداست جمعه برای مسلمانان و آخر هفته غربی شنبه و یکشنبه. قبل از سال 2006 ، آخر هفته پنجشنبه تا جمعه بود.

به دلیل رویکرد گردشگری بسیاری از دوبیایی ها در بخش کارآفرینی و سطح بالای زندگی ، فرهنگ دبی به تدریج به سمت تجمل گرایی ، تجمل و تجمل رشد کرده است. تجمل گرایی با توجه زیاد به اسراف مربوط به اوقات فراغت. رویدادهای سرگرمی سالانه مانند جشنواره خرید دبی (DSF) و شگفتی های تابستانی دبی (DSS) بیش از 4 میلیون بازدید کننده از سراسر منطقه را به خود جلب می کند و بیش از 2.7 میلیارد دلار درآمد کسب می کند.

دبی به دلیل زندگی شبانه خود معروف است . باشگاه ها و بارها به دلیل قوانین مشروبات الکلی بیشتر در هتل ها یافت می شوند. نیویورک تایمز دبی را چنین توصیف کرد: "نوعی شهر که در آن می توانید با مایکل جردن در بار بودا برخورد کرده و یا در سراسر نائومی کمپبل با جشن گرفتن روز تولد خود با یک جایزه چند روزه برخورد کنید".

اثر فرهنگی این شهر به عنوان یک جامعه مروارید کوچک و از نظر قومی با ورود اقوام و ملیت های دیگر - ابتدا توسط ایرانیان در اوایل دهه 1900 و بعداً توسط هندی ها و پاکستانی ها در دهه 1960 تغییر یافت. در سال 2005 ، 84٪ از جمعیت کلانشهر دبی متولد خارجی بودند که نیمی از آنها از هند بودند.

تعطیلات عمده در دبی شامل عید سعید فطر است که پایان ماه رمضان است و روز ملی ( 2 دسامبر) ، که نشانگر شکل گیری امارات متحده عربی است.

انجمن بین المللی جشنواره ها و رویدادها (IFEA) ، انجمن تجارت رویدادهای برجسته جهان ، دبی را به عنوان جشنواره و رویداد جهانی IFEA تاجگذاری کرد. شهر ، 2012 در رده شهرها با بیش از یک میلیون نفر جمعیت. مراکز خرید بزرگ در شهر ، مانند مرکز شهر دیرا ، مرکز شهر میردیف ، BurJuman ، مرکز خرید امارات ، مرکز خرید دبی (بزرگترین مرکز جهان) و مرکز خرید ابن بطوطا و همچنین Souk Gold Dubai و سایر سوغات من> خریداران را از منطقه جذب می کنم.

آشپزی

غذاهای عربی بسیار محبوب است و در همه جای شهر ، از غذاخوری های کوچک shawarma در دیرا ، موجود است. و ال کاراما به رستوران های هتل های دبی. غذاهای فست فود ، غذاهای جنوب آسیا و چین نیز بسیار محبوب هستند و به طور گسترده ای در دسترس هستند. فروش و مصرف گوشت خوک تنظیم می شود و فقط در غیرمسلمانان ، در مناطق تعیین شده از سوپرمارکت ها و فرودگاه ها ، به غیر مسلمانان فروخته می شود. به همین ترتیب ، فروش مشروبات الکلی تنظیم می شود. برای خرید الکل مجوز مشروبات الکلی لازم است. با این حال ، در هتل ها در کافه ها و رستوران ها الکل موجود است. بوتیک های شیشا و qahwa نیز در دبی محبوب هستند. همچنین بریانی یکی از غذاهای محبوب در سراسر دبی است که محبوب ترین غذای آن در بین هندی ها و پاکستانی های حاضر در دبی است.

افتتاحیه جشنواره غذا دبی بین 21 فوریه تا 15 مارس 2014 برگزار شد. طبق Vision <مجله / i> ، این رویداد با هدف ارتقا and و تجلیل از موقعیت دبی به عنوان پایتخت غذا در منطقه بود. این جشنواره برای نمایش انواع طعم ها و غذاهای مختلف در دبی با غذاهای بیش از 200 ملیت در جشنواره طراحی شده است. جشنواره بعدی غذا بین 23 فوریه 2017 تا 11 مارس 2017 برگزار شد.

سرگرمی

دبی اپرا در 31 آگوست 2016 در مرکز شهر دبی با اجرای پلاسیدو دومینگو درب خود را باز کرد. محل برگزاری یک مرکز هنرهای نمایشی چند منظوره با 2000 صندلی است که می تواند نه تنها نمایش های تئاتر ، کنسرت ها و اپراها بلکه عروسی ، شام های مهمانی ، ضیافت ها و کنفرانس ها را نیز برگزار کند.

فیلم های عربی در دبی و امارات محبوب هستند. از سال 2004 ، این شهر میزبان جشنواره بین المللی فیلم دبی سالانه است که به عنوان ویترین استعدادهای فیلم سازی عرب و خاورمیانه عمل می کند. جشنواره راک کویر دبی نیز یکی دیگر از جشنواره های مهم متشکل از هنرمندان سنگین متال و راک بود که دیگر در دبی برگزار نمی شود.

یکی از جنبه های کمتر شناخته شده دبی اهمیت صحنه گالری هنر معاصر جوان آن است . از سال 2008 ، گالری های هنری معاصر برجسته مانند Carbon 12 Dubai ، Green Art ، گالری Isabelle van den Eynde و The Third Line این شهر را به نقشه هنری بین المللی آورده اند. آرت دبی ، نمایشگاه هنری رو به رشد و معتبر منطقه ، همچنین یکی از عوامل اصلی پیشرفت صحنه هنر معاصر است.

رسانه

بسیاری از خبرگزاری های بین المللی مانند رویترز ، APTN ، بلومبرگ L.P و مرکز پخش خاورمیانه (MBC) در دبی مدیا سیتی و دبی سیتی اینترنت فعالیت می کنند. علاوه بر این ، چندین کانال تلویزیونی شبکه محلی مانند دبی وان (کانال 33 سابق) و تلویزیون دبی (EDTV) به ترتیب به زبان های انگلیسی و عربی برنامه ارائه می دهند. دبی همچنین دفتر مرکزی چندین رسانه چاپی است. دارالخلیج ، البیان و "الاتحاد" بزرگترین روزنامه های عربی زبان در گردش در شهر هستند ، در حالی که <اخبار گلف نیوز خلیج تایمز ، خلیج مگ و 7 روز بزرگترین روزنامه های انگلیسی هستند که در گردش هستند.

ایتالیا ، ارائه دهنده مخابرات متعلق به دولت ، انحصار مجازی بر ارتباطات از راه دور را در اختیار داشت. خدمات در دبی قبل از تأسیس سایر شرکتهای ارتباط از راه دور کوچکتر مانند شرکت مخابرات تلفیقی امارات (EITC - معروف به Du) در سال 2006. اینترنت در سال 1995 به امارات متحده عربی (و بنابراین دبی) وارد شد. این شبکه دارای پهنای باند اینترنت است از 7.5 گیگابایت در ثانیه با ظرفیت 49 لینک STM1. دبی دارای دو از چهار مرکز داده سیستم نام دامنه (DNS) در کشور است (DXBNIC1 ، DXBNIC2). سانسور در دبی معمول است و دولت برای کنترل محتوایی که معتقد است نقض حساسیت های فرهنگی و سیاسی امارات است ، از آن استفاده می شود. همجنس گرایی ، داروها و نظریه تکامل به طور کلی تابو محسوب می شوند.

محتوای اینترنت در دبی تنظیم می شود. Etisalat از یک سرور پراکسی برای فیلتر کردن محتوای اینترنت استفاده می کند که دولت فکر می کند با ارزش های کشور مغایرت دارد ، مانند سایت هایی که اطلاعاتی در مورد چگونگی دور زدن پراکسی ارائه می دهند. سایت های مربوط به دوستیابی ، شبکه های همجنسگرایان و لزبین ها ، و پورنوگرافی. و قبلا سایتهایی که از اسرائیل نشات گرفته اند. Emirates Media and Internet (بخش Etisalat) خاطرنشان می کند که تا سال 2002 ، 76٪ از کاربران اینترنت مرد هستند. حدود 60٪ کاربران اینترنت آسیایی بودند در حالیکه 25٪ کاربران عرب بودند. دبی در سال 2002 قانون معاملات الکترونیکی و تجارت را تصویب کرد که مربوط به امضاهای دیجیتالی و ثبت الکترونیکی است. ارائه دهندگان خدمات اینترنتی (ISP) از افشای اطلاعات جمع آوری شده در ارائه خدمات منع می کند. قانون مجازات شامل مقررات رسمی است که دسترسی دیجیتال به پورنوگرافی را ممنوع می کند. با این حال ، این به جرم سایبری یا محافظت از داده ها نمی پردازد.

ورزش

فوتبال و کریکت محبوب ترین ورزش در دبی هستند. سه تیم (الوصل FC ، شباب الاحلی دبی و النصر SC) نماینده دبی در لیگ برتر امارات هستند. الوصل پس از العین دومین تعداد قهرمانی در لیگ امارات را دارد. دبی همچنین میزبان مسابقات سالانه تنیس دبی و مسابقات تنیس The Legends Rock Dubai و همچنین مسابقات گلف دبی کلاسیک و مسابقات قهرمانی تور جهانی DP است که همه ستاره های ورزشی را از سراسر جهان به خود جذب می کند. جام جهانی دبی ، یک مسابقه اسب اصیل ، هر ساله در پیست اتومبیلرانی میدن برگزار می شود. دبی همچنین میزبان مسابقات اتحادیه راگبی سنتی Dubai Sevens ، بخشی از تصاویر رویداد Sevens World Series از Rugby 7 Dubai 2015 است. در سال 2009 ، دبی میزبان مسابقات راگبی جام جهانی هفت نفره 2009 بود. مسابقات اتومبیلرانی نیز یک ورزش بزرگ در دبی است ، دبی Autodrome میزبان بسیاری از مسابقات اتومبیلرانی در طول سال است. این هتل همچنین از یک کارتدروم در محیط داخلی و خارجی که در بین علاقه مندان به مسابقات و موتورسواران تفریحی محبوب است ، برخوردار است. لیگ برتر هند 2020 از 19 سپتامبر تا 10 نوامبر در امارات متحده عربی برگزار می شود.

لباس لباس

لباس اماراتی نمونه چندین کشور در شبه جزیره عربستان است. زنان معمولاً "عبایا" ، روپوش مشکی بلند با حجاب (روسری که گردن و بخشی از سر را پوشش می دهد ، تمام موها و گوش ها) را می پوشند. بعضی از خانمها ممکن است نقاب اضافه کنند که دهان و بینی را می پوشاند و فقط چشمها را در معرض دید قرار می دهد. مردان از "کندورا" استفاده می کنند که به آن "dishdasha" یا حتی "thawb" (روپوش بلند سفید) و روسری (Ghotrah) نیز گفته می شود. قطره سنتی امارات متحده عربی سفید است و توسط لوازم جانبی بنام "egal" که شبیه طناب سیاه است در جای خود نگه داشته می شود. اماراتی های جوان ترجیح می دهند که غلات قرمز و سفید بپوشند و آن را مانند عمامه دور سر خود ببندند.

کد لباس فوق هرگز اجباری نیست و بسیاری از افراد بدون مشکل لباس غربی یا لباس شرقی دیگر می پوشند. اما ممنوعیت پوشیدن "لباس ناشایست" یا آشکار شدن بیش از حد پوست جنبه هایی از امارات متحده عربی است که انتظار می رود بازدید کنندگان دبی با آنها مطابقت داشته باشند و در قانون کیفری دبی کدگذاری شده اند. امارات متحده عربی جدا از پارک های آبی ، سواحل ، کلوپ ها و بارها مقررات نجابت را در اکثر اماکن عمومی اجرا کرده است.

آموزش

سیستم مدارس در دبی از سیستم امارات متحده عربی پیروی می کند. تا سال 2009 ، 79 مدرسه دولتی وجود دارد كه توسط وزارت آموزش و پرورش اداره می شوند و به امارات و عرب های خارج از کشور و همچنین 207 مدرسه خصوصی خدمت می كنند. رسانه آموزش در مدارس دولتی عربی با تأکید بر انگلیسی به عنوان زبان دوم است ، در حالی که بیشتر مدارس خصوصی از زبان انگلیسی به عنوان رسانه آموزش استفاده می کنند. در حال حاضر تنها مدرسه علمی بین المللی سوئیس در دبی ادعا می کند که جریانهای موازی را به زبانهای مختلف - انگلیسی ، فرانسوی یا انگلیسی / آلمانی دو زبانه ارائه می دهد. اکثر مدارس خصوصی از یک یا چند جامعه خارج از کشور پذیرایی می کنند.

حدود 36 مدرسه با استفاده از یك یا بیشتر از چهار برنامه بین المللی دوره كارشناسی برای دانش آموزان 3 تا 19 ساله آموزش بین المللی ارائه می دهند. در حال حاضر ، 15 مدرسه برنامه مربوط به شغل IB را معرفی کرده اند که می تواند با یک مدرک حرفه ای مانند BTEC ترکیب شود.

در حالی که مدارس برنامه درسی بریتانیا بیش از مدارس دیگر در دبی وجود دارد ، دانش آموزان بیشتری در مدرسه برنامه درسی هند ، که به طور قابل توجهی بزرگتر است ، و هزینه کمتری دارد. 34 مدرسه درسی هند در امارت وجود دارد که بیشتر آنها CBSE ارائه می دهند و تعداد انگشت شماری نیز برنامه درسی هند برای دوره متوسطه را دارند. نمونه هایی از مدارس درسی هند شامل دبیرستان هند ، DPS ، DMHS است. تعداد کمی از مدارس پاکستان وجود دارد که برنامه درسی FBISE را برای کودکان خارج از کشور در دبی ارائه می دهند.

در مجموع 18 مدرسه آموزش ابتدایی انگلیس را تا یازده سالگی ارائه می دهند. 64 مدرسه وجود دارد که تنوعی از دوره آموزش متوسطه به سبک برنامه درسی انگلیس ارائه می دهند ، یا یک GCSE خالص و یک سطح سطح ، یا به طور فزاینده I / GCSE تا 16 ، و سپس دیپلم IB بعد از 16. در حال حاضر هیچ مدرسه ای در امارات متحده عربی انتخاب سطح IB یا A سطح 16 را ارائه نمی دهد ، اما چندین مدرسه گفته اند که در آینده انجام می دهند. یازده تا هجده مدرسه متوسطه به سبک بریتانیایی که گواهینامه عمومی تحصیلات متوسطه و سطح A را ارائه می دهند ، شامل مدرسه خصوصی دبی جم ، مدرسه بریتانیایی دبی ، مدرسه زبان انگلیسی Pvt. برخی از مدارس ، مانند مدرسه آمریکایی دبی ، برنامه درسی ایالات متحده را نیز ارائه می دهند.

دبی دارای یک تنظیم کننده آموزش بسیار فعال ، KHDA است که بیشتر به خاطر رتبه بندی مدارس شناخته می شود ، اما در واقع دارای یک وظیفه گسترده در مورد پیشرفت مدرسه در امارت. بازرسی های آن واقعاً مهم است و شکی نیست که در نتیجه اجرای آنها کیفیت مدارس ارتقا یافته است. در مجموع 17 مدرسه در حال حاضر دارای رتبه برتر (2020) و 40 مدرسه دیگر بسیار خوب ارزیابی شده اند. والدین در مدارس عمومی مدارس خود را بسیار عالی می دانند.

مشهورترین دانشگاه های دبی عبارتند از: دانشگاه آمریکایی در دبی ، مدرسه تجارت بین المللی Hult ، دانشگاه الغوریر ، کالج آمریکایی دبی ، دانشگاه Wollongong در دبی ، دانشگاه بریتانیا در دبی دوره های مدیریت بازرگانی ، مهندسی ، معماری و طراحی داخلی را ارائه می دهد. دانشگاه آمریکایی در دبی یکی از شش دانشگاه امارات متحده عربی است که در QS World University Rankings 2014/2015 معرفی شده اند. در سال 2013 دانشگاه سینرژی دانشگاه دبی پردیس خود را در برج های دریاچه جمیرا افتتاح کرد که اولین دانشگاه در دبی است که در خارج از مناطق آموزشی (دهکده دانش یا شهر علمی) واقع شده است.

بهداشت

بهداشت در دبی را می توان به دو بخش مختلف تقسیم کرد: دولتی و خصوصی. هر اماراتی قادر است استانداردهای مراقبت های بهداشتی را طبق قوانین داخلی خود حکم کند ، اگرچه این استانداردها و مقررات به ندرت تفاوت های فاحشی دارند. بیمارستان های دولتی دبی برای اولین بار در اواخر دهه 1950 ساخته شدند و با ابتکارات بهداشت عمومی به رشد خود ادامه دادند. هم اکنون 28 بیمارستان در دوبی وجود دارد ، 6 بیمارستان دولتی و 22 بیمارستان خصوصی و 3 بیمارستان مهم دیگر قرار است تا سال 2025 ساخته شوند.

در پایان سال 2012 ، در مجموع 1،348 کلینیک پزشکی ، 97 ٪ از آنها بصورت خصوصی اداره می شوند. در سال 2015 ، دبی اقدام به بیمه درمانی اجباری برای همه ساکنان کرد و در نتیجه تقاضا برای خدمات پزشکی افزایش یافت.

روابط بین الملل

شهرهای دوقلو و خواهران

دبی با شهرهای زیر دوقلو شده است:

• بارسلون ، کاتالونیا ، اسپانیا (2006)
• بوسان ، کره جنوبی (2006)
• دیترویت ، میشیگان ، ایالات متحده (2003)
• فرانکفورت ، هسن ، آلمان ، به عنوان یک شهر دوستی از سال 2005
• گلد کوست ، کوئینزلند ، استرالیا (2001)
• استانبول ، ترکیه (1997)
• جزیره کیش ، هرمزگان ، ایران (از سال 2002)
• پادانگ ، اندونزی (2015)
• کوالالامپور ، مالزی (2010)
• داندی ، اسکاتلند (2004)