گاندیناگر هند

گاندیناگر

گاندیناگر (/ ɡɑːndɪˈnɑːɡər / ، گجراتی: (گوش دهید)) پایتخت ایالت گجرات در هند است. گاندیناگر تقریباً در 23 کیلومتری شمال احمدآباد ، در نقطه مرکزی غرب راهرو صنعتی بین دهلی ، پایتخت سیاسی هند و بمبئی ، پایتخت مالی هند واقع شده است.

گاندیناگر در کرانه غربی قرار دارد از رودخانه سابارماتی ، حدود 545 کیلومتر (338 مایل) شمال بمبئی ، پایتخت مالی هند و 901 کیلومتر (560 مایل) جنوب غربی دهلی ، پایتخت سیاسی. معبد Akshardham در گاندیناگر واقع شده است. تصمیم بر این بود که گاندیناگر یک کار کاملاً هندی باشد ، بخشی به این دلیل که ایالت گجرات محل تولد مهاتما گاندی بود. به همین دلیل ، برنامه ریزی توسط دو برنامه ریز شهر هند انجام شد: Prakash M Apte و HK Mewada ، که در لندبراگ با لوکوربوزیه شاگردی کرده بودند.

مطالب

1 تاریخچه
2 جمعیت شناسی
3 جغرافیا
4 حاکمیت و سیاست
5 آب و هوا
6 حمل و نقل
- 6.1 هوا
- 6.2 ریلی
  - 6.2.1 Metro-Link Express برای گاندیناگر و احمدآباد
7 همچنین مراجعه کنید
8 منابع
9 پیوندهای خارجی

6.1 هوا
6.2 Rail
- 6.2.1 Metro-Link Express for Gandhinagar and Ahmedabad

6.2.1 Metro-Link Express for Gandhinagar and احمدآباد

تاریخ

این شهر توسط رئیس معمار HK برنامه ریزی شده است Mewada ، فارغ التحصیل دانشگاه کرنل ، و دستیار وی Prakash M Apte.

جمعیت شناسی

طبق سرشماری سال 2001 هند ، گاندیناگر 195891 نفر جمعیت داشت. نرها 53٪ از جمعیت و زنان 47٪ را تشکیل می دهند. نرخ سواد در گاندیناگر به طور متوسط 77.11٪ است. سواد مردان 82٪ و سواد زنان 73٪ است. در گاندیناگر ، 11٪ از جمعیت زیر 6 سال هستند. بیش از 95٪ از جمعیت گاندیناگر را هندو تشکیل می دهند.

جغرافیا

ارتفاع گاندیناگر به طور متوسط 81 متر (266 فوت) است. این شهر در حاشیه رودخانه Sabarmati ، در شمال مرکزی و شرقی گجرات واقع شده است. مساحت 20،543 کیلومتر مربع در اطراف گاندیناگر توسط قلمرو پایتخت گجرات تعریف شده است. مساحت گاندیناگر 326 کیلومتر مربع (126 مایل مربع) است. این رودخانه در تابستان به طور مکرر خشک می شود و فقط یک جریان کوچک آب باقی می ماند. گاندیناگر پایتخت درخت هندوستان است با 54٪ پوشش سبز در سطح زمین.

حکومت و سیاست

در 1 مه 1960 ، گجرات از 17 منطقه شمالی ایالت سابق ایجاد شد بمبئی بعداً این مناطق بیشتر تقسیم شدند. در این ایالت 33 منطقه اداری وجود دارد. گاندیناگر مرکز سیاسی ایالت گجرات است.

کنگره در اولین انتخابات شهرداری در سال 2011 پیروز شد. ماهندراسینا رانا اولین شهردار این شهر شد. عضو فعلی لوک سبها برای گاندیناگر ، شری آمیت آنیل چاندرا شاه از حزب بهاراتیا جاناتا (BJP) است.

گاندیناگر همچنین در نزدیکی پست فرماندهی غرب ارتش هند و نیروی هوایی هند واقع شده است یک مرکز فرماندهی در شهر.

گاندیناگر اخیراً مرکز مدیریت حوادث اضطراری ایالت گجرات را ایجاد کرده است.

آب و هوا

گاندیناگار دارای آب و هوای مرطوب و خشک استوایی با سه فصول اصلی: تابستان ، موسمی و زمستان. آب و هوا به طور کلی خشک و گرم در خارج از فصل موسمی است. از مارس تا ژوئن که حداکثر دما در محدوده 36 تا 42 درجه سانتیگراد (97 تا 108 درجه فارنهایت) است و کمترین آن در محدوده 19 تا 27 درجه سانتیگراد (66 تا 81 درجه سانتیگراد) هوا گرم تا شدید گرم است. F) در روزهای زمستان بسیار دلپذیر و در طول دسامبر تا فوریه در شب کاملا خنک است. میانگین حداکثر دما در حدود 29 درجه سانتیگراد (84 درجه فارنهایت) ، حداقل متوسط 14 درجه سانتیگراد (57 درجه فارنهایت) است و آب و هوا بسیار خشک است. موسمی جنوب غربی از اواسط ژوئن تا اواسط سپتامبر آب و هوایی مرطوب را به ارمغان می آورد. میانگین بارندگی سالانه حدود 803.4 میلی متر (31.63 اینچ) است.

حمل و نقل

هوا

فرودگاه بین المللی سردار Vallabhbhai Patel واقع در احمدآباد 18 کیلومتر با گاندیناگر فاصله دارد. ، پروازهای داخلی و خارجی را ارائه می دهد. در حال حاضر ، پنج قطار از این ایستگاه در حال حرکت است که سه قطار سریع و دو قطار MEMU هستند. ایستگاه راه آهن احمدآباد (ADI) در کالوپور احمدآباد نزدیکترین محل اتصال ریلی (ایستگاه راه آهن احمدآباد (ADI) در کالوپور احمدآباد نزدیکترین محل اتصال راه آهن است) 25 کیلومتر دورتر) که ارتباط با تمام شهرهای بزرگ هند را فراهم می کند. حمل و نقل راه آهن هند برای جابجایی در شمال هند و شرق هند از ایستگاه راه آهن Kalol Junction (KLL) در دسترس است.

موسسه فناوری هند Gandhinagar

اتوبوس شهر گاندیناگر

مهاتما ماندیر

موسسه فناوری هند گاندیناگر

گاندیناگر اتوبوس شهری

ماهاتما ماندیر

هیئت حاکمه گجرات با پیشنهاد مترو-لینک اکسپرس برای گاندیناگر و احمدآباد (MEGA) که به مترو احمدآباد نیز معروف است ، برای حمل و نقل سریع در شهر برنامه ریزی کرده است. . قرارداد چهار راهرو این سیستم به شرکت راه آهن متروی دهلی (DMRC) اعطا شد که مترو دهلی را نیز مدیریت می کند. متروی دهلی در سال 2004–05 بررسی پیش ارزیابی را انجام داده است. در سال 2003 ، زمانی که این پروژه طرح ریزی شد ، هزینه آن 45 میلیارد روپیه بود اما کار برای مترو برای 15 سال آینده آغاز نشده بود ، اما اکنون در سال 2019 دوباره به دلیل تکمیل نسبی پروژه مترو در آن جنبش پیدا کرده است احمدآباد.

DMRC (Delhi Metro Rail Corporation Ltd) قبلاً مطالعه امکان سنجی فنی خود را انجام داده و گزارش خود را ارائه داده است.