ایستگاه راه آهن تقاطع مغالسرای

تقاطع مغال سرای ، که به طور رسمی با نام Pt شناخته می شود. تقاطع Deen Dayal Upadhyaya ، (کد ایستگاه: DDU ، MGS سابق) یک ایستگاه راه آهن در شهر Moghalsarai در ایالت اوتار پرادش هند است. این ایستگاه شامل بزرگترین حیاط راه آهن آسیا است. حیاط Moghalsarai در هر ماه حدود 450-500 قطار را تهیه می کند. بخش Gaya- Moghalsarai شلوغ ترین بخش در راه آهن هند است و در واقع خط زندگی کشور است. راجذانی در شرق متصل به قطار در این ایستگاه متوقف می شود. تأسیسات عمده در مغالسرای شامل سوله لوکوموتیو برقی است که 147 لوکوموتیو ، سوله لوکوموتیو دیزلی دارای 53 لوکوموتیو ، سگ واگن ROH و بیمارستان تقسیم 169 تختخوابی است.

مطالب

• 1 تاریخچه
• 2 تغییر نام
• 3 برق
• 4 حیاط مارشالینگ
• 5 غرفه و کارگاه
• 6 جابجایی مسافر
• 7 امکانات
• 8 همچنین مراجعه کنید
• 9 منبع
• 10 پیوندهای خارجی

تاریخچه

شرکت راه آهن هند شرقی اتصال دهلی و هاورا را از اواسط قرن نوزدهم آغاز کرد. این دومین ایستگاه بزرگ راه آهن بعد از گدار (در پاکستان اکنون) بود که در زمان حکومت انگلیس در سال 1862 احداث شد. این اتصال به عنوان دروازه ورود به شرق هند شناخته می شود ، به عنوان بخشی از پروژه اتصال مسیر دهلی - کلکته توسط شرکت راه آهن انگلیس معروف به راه آهن هند شرقی.

این ایستگاه در مسیر Grand Trunk Road واقع شده است. این یکی از شلوغ ترین راهروهای دوران مغول بود که شرق هند را به شمال متصل می کرد. در سال 1862 ، ریل های راه آهن از Moghalsarai عبور کردند و به ساحل غربی یامونا رسیدند. اتصال از طریق دهلی در سال 1866 تاسیس شد. Grand Chord در سال 1906 به بهره برداری رسید.

پل دافرین در آن سوی رود گنگ در سال 1887 افتتاح شد و مغالسرای را به واراناسی متصل کرد.

تغییر نام

این ایستگاه که در جاده Grand Trunk تاسیس شده است ، دارای یک گذشته جالب است. این جاده که توسط شیر شاه سوری ساخته شده است ، بعنوان یک مسیر اصلی برای اکثر کاروانها ، در دوران قرون وسطایی و بسیار بعد نیز ، که از شرق یا جنوب هند به سمت شمال هند حرکت می کرد ، خدمت می کرد. مشغول بودن به همان اندازه که مشغول بود و هنوز هم هست ، چندین سارای (مسافرخانه) در دو طرف جاده وجود داشت و از این رو نام آن - Mughalsarai. در شامگاه 10 فوریه 1968 ، به سختی دو ماه پس از انتخاب وی به عنوان رئیس بهاراتیا جانا سانگ ، اوپدیه سوار Sealdah Express از Lucknow به Patna شد. چند ساعت بعد ، جسد وی در نزدیکی تیر چند صد فوت انتهای سکو در ایستگاه مغول سرای پیدا شد.

آنچه در پی آن بود ، تحقیقات طولانی و درگیر در مورد آنچه سنگ اصرار داشت با انگیزه سیاسی بود بود. قتل. یک تحقیق CBI آن را تصادف خواند. دو مرد اعتراف كردند كه در تلاش برای سرقت وی را از قطار هل داده اند اما به دلیل فقدان شواهد تبرئه شدند. هیچ نشانه ای از مبارزه یا آسیب دیدگی در شخص Upadhyay نبود. و نظریه های توطئه در مورد نبردهای قدرت داخلی در سنگ هنوز هم فراوان است. در سال 1992 ، BJP دولت ایالت اوتار پرادش تلاش کرد تا نام Moghalsarai را به نام دین Dayal Upadhyaya تغییر نام دهد. با این حال ، هنگامی که Kalyan Singh ، وزیر ارشد وزیر پس از شیوع خشونت در ایالت متعاقب مسجد بابری (Babri Masjid) مجبور به استعفا شد ، این طرح متوقف شد تخریب در سال 2017 ، دولت هند پیشنهاد جدیدی را که دولت به رهبری یوگی آدیتیانات برای تغییر نام ایستگاه ارسال کرده بود ، تصویب کرد. این ایستگاه در آگوست 2018 رسماً به تقاطع Pandit Deen Dayal Upadhyaya تغییر نام یافت. حیاط Moghalsarai در سالهای 1963–65 برق گرفته شد.

حیاط Marshalling

حیاط Marshalling Mughalsarai بزرگترین حیاط آسیا است. طول آن 12.5 کیلومتر است و روزانه حدود 1500 واگن کار می کند. حمل و نقل واگن پس از قطع بارگذاری قطعه ای توسط راه آهن پایین آمده است. در اوج خود ، روزانه 5000 واگن را اداره می کرد. بخش Mughalsarai از بین تمام بخشهای راه آهن هند ، شدیدترین عملیات قطار را انجام می دهد - هم کالا و هم مربیگری. این پل ارتباطی بین قسمت شرقی و شمال هند است. این فاصله بین ذغال سنگ چاله و نیروگاه ، محصول فولادی تمام شده برای مصرف کننده ، دانه های غذایی و کود به قسمت های شرقی کشور و سایر مواد اولیه صنایع را می بندد. کارایی عملیاتی این بخش نقش اساسی را در تعیین کارایی راه آهن شرق مرکزی ایفا می کند و هرگونه عقب نشینی یا ناکارآمدی در عملیات این بخش مسئله مهمی است که بر عملکرد کلی راه آهن تأثیر می گذارد. به دلیل اهمیت حیاتی آن ، هیئت مدیره راه آهن مراقب عملیات لشکر Moghalsarai است.

سوله ها و کارگاه ها

ریخته گری دیزل دیزل مغول سارای محل قرارگیری لوگوهای دیزلی WDM-2 ، WDM-3A و WDS-5 است. همچنین در سوله گازوئیل 50 لوکوس برقی نگهداری می شود که همه آنها WAG-7 است. در Moghalsarai یک سکوی گازوئیل راه آهن شمال وجود داشت. این سد در سال 2001 از رده خارج شد. سوله الكتریكی Moghalsarai می تواند بیش از 150 لوكو برقی را در خود جای دهد. در میان آنها WAP-4 و بیش از 70 نشانگر WAG-7 وجود دارد. سوله برقی اخیراً نگهداری لوکوموتیوهای WAG-9 را آغاز کرده است.

بزرگترین کارگاه تعمیر واگن راه آهن هند در Moghalsarai واقع شده است.

جابجایی مسافر

تقاطع مغول سرایی یکی از 100 ایستگاه برتر رزرو راه آهن هند است.

امکانات

ایستگاه راه آهن Mughalsarai Junction دارای 2 اتاق AC ، 4 اتاق بازنشسته غیر AC و یک اتاق خواب AC غیر ده تخته است. خوابگاه. این هتل دارای یک میدان غذایی و امکانات "Jan Aahar" (غذای ارزان) است. این ایستگاه دارای خودپردازهای بانکهای ملی است.