ستو ژاپن

Sunrise Seto

JR Central: Tōkaidō Main LineJR West: A Tōkaidō Main Line، A S Sanyō Line، L Uno Line، M Honshi-Bisan

طلوع خورشید Seto (サンイズ瀬戸 ra ، <سان> Sanraizu Seto ) یک سرویس قطار خواب شبانه در ژاپن است که به طور مشترک توسط شرکت راه آهن ژاپن مرکزی (JR Central) و غرب اداره می شود شرکت راه آهن ژاپن (JR West) از ژوئیه 1998.

محتویات

1 عملیات
2 لیست ایستگاه
3 سازند
4 محل اسکان ، بلیط و امکانات
5 تاریخچه
6 همچنین مراجعه کنید
7 منابع
8 خارجی پیوندها

عملیات

طلوع آفتاب روزانه بین توکیو و تاکاماتسو در استان کاگاوا در جزیره شیکوکو اجرا می شود و حدود 9 ساعت 30 طول می کشد دقیقه برای سفر 804.7 کیلومتر (500.0 مایل). این سرویس همراه با سرویس Sunrise Izumo به ایزوموشی بین توکیو و اوکایاما عمل می کند. قطار ترکیبی 14 اتومبیل از توکیو حرکت می کند و در یوکوهاما ، آتامی ، نومازو ، فوجی ، شیزووکا ، هاماماتسو (ایستگاه نیمه شب آخر) ، هیمجی (ایستگاه اول صبح) متوقف می شود و با <من> طلوع آفتاب ایزومو نیمی از قطار که به ایزوموشی می رود. بین اوکایاما و تاکاماتسو ، قطار 7 اتومبیل Sunrise Seto قبل از رسیدن به تاکاماتسو در کوجیما و ساکاید توقف می کند. قطار برگشت از تاکاماتسو حرکت می کند و با طلوع آفتاب ایزومو از ایزوموشی در ایستگاه اوکایاما همراه است و از آنجا با هم حرکت می کند و صبح روز بعد به ایستگاه توکیو می رسد.

آنجا سرویس های فصلی گسترده ای هستند که Sunrise Seto از توکیو فراتر از Takamatsu ، به Kotohira در Dosan Line حرکت می کنند. این قطارهای سرویس طولانی مدت در فصول خاص (هر سال متفاوت است) و در تعطیلات کار می کنند.

A Sunrise Seto & amp؛ طلوع آفتاب ایزومو ترکیب اصلی در خط اصلی سانیو ، مه 2012
طلوع آفتاب ایزومو و <ط> طلوع آفتاب اتصال واحدها در ایستگاه اوکایاما ، مارس 2013
نشانگر مقصد برای یک سرویس متصل به توکیو

A <من> طلوع آفتاب ستو & amp؛ طلوع آفتاب ایزومو تشکیلات ترکیبی در خط اصلی سانیو ، مه 2012

طلوع آفتاب ایزومو و واحدهای <ط> طلوع خورشید در اوکایاما از هم جدا نشده اند ایستگاه ، مارس 2013

نشانگر مقصد برای یک سرویس متصل به توکیو

لیست ایستگاه

ایستگاه ها

توکیو

(- & gt؛ Takamatsu)

(- & gt؛ توکیو)

کلانشهر

22:24 عزیمت

06:45 عزیمت

23:23 عزیمت

05:45 عزیمت

23:40 عزیمت

05:27 عزیمت

23:54 عزیمت

05:10 عزیمت

00:20 عزیمت

04:40 عزیمت

01:12 عزیمت

(توقف مختصر)

00:34 عزیمت

00:13 عزیمت

05:26 عزیمت

23:35 عزیمت

(جدا و جدا از <من> طلوع آفتاب ایزومو )

06:31 عزیمت

(زن و شوهر با طلوع آفتاب ایزومو )

22:34 عزیمت

06:53 عزیمت

22:01 عزیمت

07:10 عزیمت

21:45 عزیمت

08:35 عزیمت

08:45 عزیمت

به چند دلیل قطارها توقف کوتاه می کنند ، در اینجا تغییرات خدمه در مرزهای منطقه JR است. مسافران در هنگام توقف نمی توانند از قطار سوار شوند یا از آن پیاده شوند.
به طور منظم ، فقط سرویس های منتسب به شرق از طریق خط حمل و نقل Tōkaidō بین Atami و Yokohama فعالیت می کنند ، جایی که قطارها وارد خط Odawara می شوند و از Chigasaki خارج می شوند به خط اصلی Tōkaidō بروید.

تشکیل

قطارها از سری 75 اتومبیل اختصاصی 285 تشکیل شده اند Sunrise Express چندین واحد الکتریکی (EMU) متعلق به هر دو JR Central و JR West است. آنها به شکل زیر نشان داده می شوند ، با ماشین های شماره 8 تا 14 در جهت پایین (به غرب) ، با ماشین 14 در انتهای توکیو و 1 تا 7 در جهت بالا (به توکیو) ، و ماشین 7 در انتهای توکیو

اتومبیل 2/9 دارای محفظه قابل دسترسی به ویلچر است
هر اتومبیل از یک طرف دارای سرویس بهداشتی است.
سیگار کشیدن در ماشین 6 مجاز است / 13 ، و بعضی از محفظه ها در اتومبیل 4/11.

محل اسکان ، بلیط و امکانات محل اقامت پنج نوع اسکله وجود دارد: Single Deluxe ، B Sunrise Twin (استفاده 2 نفره) ، B Single Twin (استفاده 1 یا 2 نفره) ، B Single و B Solo. همچنین یک فضای خواب فرش شده وجود دارد به نام منطقه خواب Nobinobi .
برای سوار شدن به قطار ، چندین کرایه لازم است. بر اساس مسافت پیموده شده ، کلیه مسافران به یک بلیط اولیه کرایه (乗車券 ، Jousha ken ) و یک بلیط سریع (特急券 ، Tokkyu ken ) احتیاج دارند. علاوه بر این ، کسانی که مایل به سفر در یک اتاق خصوصی هستند نیز باید هزینه بلیط اسکله (寝台券 ، Shindai ken ) را بپردازند ، در حالی که کسانی که در منطقه خواب Nobinobi سفر می کنند برای رزرو یک فضای خواب شخصی باید هزینه رزرو صندلی کوچک (座席指定料金 ، zaseki shitei ryoukin ) را پرداخت کنید.
هزینه اسکله و رزرو صندلی بدون توجه به جایی که سفر شروع می شود و به پایان می رسد.
(+200 برای فصول اوج)
(-200 برای فصول خارج از سال)
به عنوان مثال ، مسافری که یک سفر می کند- از توکیو به اوکایاما در فصل عادی باید قبل از اضافه کردن هزینه رزرو Nobinobi ، بلیط کرایه اولیه و بلیط سریع بین توکیو و اوکایاما (به ترتیب 10670 و 3300 پوند) پرداخت کنید. یا بلیط اسکله.
بلیط ها را می توانید حداکثر یک ماه قبل از عزیمت در JR Midori no Madoguchi در ژاپن یا از طریق وب سایت رزرو صندلی West JR خریداری کنید. دارندگان گذرگاه ریلی ژاپن می توانند یک فضای Nobinobi را بصورت رایگان رزرو کنند یا با پرداخت هزینه های محدود بیان و اسکله ، اسکله را رزرو کنند.
دوش در اتومبیل های 3 و 10 قرار دارد مسافرانی که از محفظه های Single Deluxe استفاده می کنند کارت دوش رایگان برای استفاده از دوش در قطار در اختیار شما قرار می گیرد ، در حالی که مسافران دیگر اگر تمایل به استفاده از دوش دارند باید 330 پوند برای کارت دوش بپردازند. اتاقهای استراحت در اتومبیلهای 3 و 10 نیز قرار دارند. دستگاههای فروش اتوماتیک نوشیدنی در اتومبیلهای 3 ، 5 ، 10 و 12 موجود هستند.
محفظه "Single Deluxe"
راهرو اتومبیل 4/11
اسکله منفرد
اسکله تک دوقلو
Nobinobi فضای خواب با طرح باز (ماشین 5/12 ، طبقه فوقانی)
نوبنوبی فضای خواب با طرح باز (ماشین 5/12 ، طبقه پایین)
اطاقک دوش (ماشین 3/10)
مینی استراحت (ماشین 3/10)
محفظه "Single Deluxe"
راهرو اتومبیل 4/11
اسکله منفرد
اسکله تک نفره
نوبینوبی محل خواب با طرح باز (ماشین 5/12 ، طبقه فوقانی)
Nobinobi فضای خواب با طرح باز (ماشین 5/12 ، طبقه پایین)
اطاقک دوش (ماشین 3/10)
مینی سالن استراحت (ماشین 3/10)

تاریخچه

خدمات Sunrise Seto همراه با Sunrise Izumo در 10 ژوئیه 1998 معرفی شدند. قبلا ، ستو به عنوان سرویس جداگانه "قطار آبی" عمل می کند c در حال اتصال توکیو با تاکاماتسو. طلوع آفتاب ایزومو برای جلب مسافران بیشتر برای آموزش حمل و نقل با معرفی قطارهای تازه طراحی شده و کاهش زمان سفر بود.

سواری در قطارهای یک شبه ژاپن همچنان رو به کاهش است و از مارس 2009 ، Sunrise Izumo و Sunrise Seto تنها قطارهای شبانه اتومبیل خوابیده بودند که از طریق خط توکایدو در غرب توکیو کار می کردند.